汽车铸铁发动机与全铝发动机有什么差别？哪种寿命高？

Question

如题所述

Answer 1

铸铁发动机和全铝发动机最大的差别就是缸体材质不同，至于其它因材质不同而衍生出来的差异也都是因材质差异特性决定的。从发动机的材料来看，主要有两个东西，就是缸体和缸盖。最关键的部分是气缸体，气缸盖基本都是铝制的。因为它重量轻，散热好。那我们来对比一下铝和铸铁。铝合金发动机:优点是重量轻，有效降低发动机自重，散热好。另外制造工艺要求略高，制造成本比铸铁发动机贵。
铸铁的寿面更长些。铝合金有着优异的导热性，以便于将铸铁缸套所发出的热传导出去。结合铸铁缸套其高耐热、硬度高等特性的铝质汽缸，克服了本身铝材不耐磨的缺点目前此种汽缸被广泛运用在市售车款&改装品上。铝合金机体闪热效果好，机体重量会变低，可以减轻整车的安装重量。

但是铝合金闪热很好这一特性会使得再制造机体的时候给机体铸造过程带来技术难题。铸铁寿命要长些，铸铁汽缸还是有其优异的地方，有着极佳的刚性表现，高耐热、硬度高不易变形等优点。铸铁缸套铝制汽缸算是目前最常见的汽缸产品。

Answer 2

铸铁的寿命更长。铝合金具有良好的导热性，便于传递铸铁缸套散发的热量。铝缸套与铸铁缸套相结合，具有高耐热性和高硬度的特点，克服了铝材料不耐磨的缺点。目前，这种气缸广泛应用于商用车和；关于修改后的产品。铝合金车身具有良好的闪热效果，车身重量会降低，可以减轻整车的安装重量。然而，铝合金良好的闪蒸热在车身再制造过程中会给车身的铸造工艺带来技术问题。

铸铁的使用寿命应该更长。铸铁气缸仍具有刚性好、耐热性高、硬度高、不易变形等优点。铸铁气缸套和铝气缸是目前最常见的气缸产品。它仍然属于铸铁发动机。然而，目前许多发动机的缸盖材料也被铝材料取代。原因不是它们很轻，而是铝制气缸盖具有更好的散热性能。发动机更好，因为全铝发动机代表了未来“轻量化”的发展趋势。

目前，世界各地的汽车企业都在从事轻量化和减重。就汽车本身的性能而言，轻量化也是必不可少的。增加10马力并没有潜力那么大。例如，1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70千瓦，而铸铝发动机的输出功率只能达到60千瓦。金属是具有光泽（即可见光的强反射）、延展性、易导电、导热等特性的材料。地球上绝大多数金属元素在自然界中以组合状态存在。

这是因为大多数金属的化学性质相对活跃，只有少数金属，如金和银以自由态存在。金属广泛存在于自然界，并在生活中得到广泛应用。它们是非常重要的物质，在现代工业中使用最多。首先，最明显的一点是质量。铝制发动机必须比铁制发动机轻。发动机重量对整车性能有很大影响。更轻的发动机有更多的能量损失和更高的效率。当然，这种力量会更强大。对与错各有利弊。我们不能用一根棍子杀人。在这里，对两个引擎进行比较，大家就会明白。使用铝材料可以减轻发动机重量，并在一定程度上帮助底盘调节器优化车身重心的控制。

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Answer 3

缸体材质不同，会有不同的制作方式，稳定性和耐用性不同，铸铁发动机是具有耐氧化的作用的，可以抵抗摩擦力，全铝发动机的重量比较轻，有着节能减排的作用。铸铁发动机的寿命高。

Answer 4

我认为铸铁寿命高，区别就是铸铁发动机更结实，但是质量大，全铝发动机质量比较轻，但是相对来说更脆弱。