第一款：丰田普拉多
丰田普拉多，俗称霸道。是一款备受越野爱好者喜爱的越野SUV，也是很多进藏人的首选车型之一，不仅是普拉多的越野性能过硬，更因为进藏的路上各种各样的维修店都可以对它进行维修，配件容易找。所以开着普拉多进藏一点不用担心车坏在路上没地方修。而且很多藏区的牧民也选择普拉多作为日常代步的车。
第二款：途观L
虽然途观L不算是一款很“新”的SUV，但它身上集合了“进藏车”必备的元素：EA888动力足够强，变速箱、底盘、驾控的调校匹配恰到好处，机械素质依旧出色，德味十足的扎实底盘在长途行驶过程中会让驾乘人员更有安定感。当然了，四驱版本是首选，全时四驱系统还是会让途观L在应对各种off-road路况时更加自信。值得注意的是，途观L是要加95号汽油的，出发前最好提前备好燃油添加剂。
第三款：哈弗H9(图片|配置|询价)国产越野车之光。
哈弗H9的价格显然更加亲民。或许哈弗H9在档次感上会差很多，但是在使用上没有问题。动力强劲，通过能力出色，配置丰富，性价比不错。如果说那180万的越野车是德国牧羊犬、罗威纳等价格不菲的品种，那么哈弗H9就像是一只土狗，虽然不贵，但尽职尽责。
第四款：坦克300
论越野能力，非承载式车身，其硬越野属性也很值得一看，其接近角33°、离去角34°、通过角23.1°，最小离地间隙224mm，最大爬坡度达70%，以及700mm原厂涉水深度。搭载一套分时四驱系统，有前、后桥两把差速锁，整个越野能力，虽然和奔驰G级、牧马人(图片|配置|询价)相比还有一段距离，但是在西藏自驾游也足够使用了。
论舒适性和豪华感，很多硬派越野车的一大缺点就是，城市行驶和长距离通勤的时候，糟糕的舒适性会很影响乘员的乘坐体验，坦克300没有因为非承载式车身影响到车内的舒适性，前双叉臂+后多连杆的组合，悬架行程较长且调校偏软，具有加热、通风、按摩的前排座椅，在去西藏的路上也不会觉得这个车很颠簸，舒适性很差。
第五款：牧马人
吉普牧马人是很多男人的梦想之车，如果能开上一辆牧马人去野外进行越野，也是很有意义的一件事。很多越野爱好者吧牧马人看作是越野车的终极梦想，牧马人俨然已经成为了一种情怀。不过开着牧马人进藏是没有问题的，作为越野SUV领域的知名车型，牧马人在越野方面的性能是有目共睹的。