汽车空调制冷系统中，氟利昂的工作压力一般在1.2兆帕至1.5兆帕的范围内。为了监控这个关键参数，我们通常会使用压力表进行检测。市场上有多种压力表规格，常规的压力表范围是负0.1兆帕至2.5兆帕，选择时需根据实际需求和被测对象类型进行匹配。
操作步骤如下：首先，确保压力表已打开，然后通过软管将压力表与系统连接。具体连接方式是：蓝色软管连接到空调的低压管，象征着低温和低压；红色软管则连接到高压管，代表高温和高压；至于黄色软管，它用于连接制冷剂钢瓶或真空泵，确保系统与外部制冷剂源相连。
加氟是保持空调系统正常运转的重要环节。在加氟时，同样需要根据空调的实际压力需求和正确的连接。连接好压力表后，按照之前的方式，蓝色软管连低压，红色连高压，黄色连制冷剂源。然而，这个过程需要特别小心，因为细微的错误可能影响制冷效果。
加氟过程中，务必注意以下几点：首先，务必确保所有连接无误，否则可能影响制冷系统的性能。其次，过量加氟不仅不能提高制冷效果，反而可能导致系统运行不良。最后，操作时要格外小心，避免对空调系统造成任何损害。总之，准确而谨慎的加氟操作对维持空调的良好运行至关重要，它直接关系到驾驶过程中的舒适体验。