距离嫦娥5号发射升空已经过去了近10天左右，嫦娥五号也不负众望，奔袭数十万公里，成功进入了环绕月球轨道，在近月点轨道器、返回器模块（绕轨组合）与着陆器、上升器（下降组合）模块成功分离；
并且下降组合成功在月球表面实现了软着陆，这是我国探测器第三次成功在月球上平稳降落，前两次是月球正面的嫦娥3号，以及月球背面的嫦娥4号。
以上的完成的动作我们都是有前车之鉴，所以说能够成功一点也不意外，除了有技术保障，在以往的嫦娥任务中我们也总结出了属于自己的宝贵经验。
接下来的难点就是降落以后的事情了，这是我们以前从未干过的；
首先一个是着陆器要在月球表面上打一个深度为2米的洞，并且要将洞中的样本完整的封存起来，这个过程就类似于洛阳铲的工作方式，可以让我们清楚的看到月球风化层的土壤结构。
因此嫦娥五号的样本采集模块具有机械臂、旋转冲击钻、铲斗和分离管，除了钻取样本以外，还要在月球表面拾取土壤和岩石，预计采样总重量为2公斤左右。
除了搭载了采样系统以外，着陆器上还搭载了全景相机、光谱仪（用来测定矿物成分）以及探地雷达等等，这些仪器也会展开一些相应的科学研究。
但所有这些操作都需要在一个月日内完成，因为嫦娥五号上面没有携带同位素温差发电机，只携带了太阳电池板，不过一个月日将持续14个地球日，时间非常充足。
如果月球转向了阴暗面，嫦娥五号也就无法工作了。
另外一个难点就是采样完成、并且将样本封存到上升器以后，上升期要携带这些样本在月面起飞，这也是我们以前没有干过的。
庆幸的是就在昨天23时10分左右，上升器以着陆器为依托，成功点火垂直起飞，然后在空中调整姿态，经过轨道射入，已经将样本带上了环绕月球轨道。
这里有个大家关心的点就是，月球上没有发射架啥的，上升器怎样起飞？
其实上面已经说了，上升器搭载在着陆器上部，可以以着陆器为依托起飞，另外科学家为上升器搭载了一台3000N发动机，由于月球本身质量小（1/6地球），也没有空气，所以并不像在地球上起飞那么困难。
可以说，嫦娥5号的难点、容易出危险的操作已经过去了一半，剩下的难点就是上升器和留在月球轨道上的轨道器和返回器来一次完美的接吻，这个难度就像是将两个针尖碰在一起。
而且是在距离地球38万公里的月球轨道上完成，所以难度可见一斑。
如果嫦娥五号过了这个坎，接下来的任务就是上升器将样本转移到返回器里面，然后上升器分离。轨道器上的发动机点火，将轨道器和返回器又推到月地球转移轨道。
然后重复地球到月球的逆向过程，在距离地球5000公里的时候轨道器任务就完成了，与返回器分离。
而这时返回器的速度将接近11公里/秒，由于它已经没有了动力装置，因此无法自行减速，假如直接以这个速度再入地球大气的话，那返回器将无法承受高温。
因此科学家将会让返回器以一个非常小的角度先进入地球大气层，这是大气层就会给返回器一个升力，让返回器再次离开大气层，这个过程就类似于打水漂一样。
这么做的目的就是想让返回器在打水漂的时候，降低速度。然后再以更低的速度进入大气层。以保证整个返回器不会被烧毁。最终在距离地面10公里的时候，打开降落伞，使得返回器安全着陆。
这里再补充一下，月面着陆器在软着陆以后，还干了一件事，就是让国旗再次在月球上闪耀。而这次不同的是，嫦娥五号是独立展示国旗，设计了专门的机械臂。
而以外的嫦娥3号、4号的国旗只是贴在探测器上，并且这次的国旗是专门定制的，可不是普通的国旗，它能够适应月球昼夜将近300摄氏度的温差，还能抗住月球表面的辐射以及阳光紫外线的照射。
使得国旗可以永不褪色。
在我看来嫦娥5号的一系列操作，确实能证明一些东西。它可以证明人类登陆月球并不是天方夜谭，并不是幻想。
也验证了我国在2030年实现载人登月的可能。因此我们从嫦娥5号采样返回的一系列操作中已经完全看出了载人登月并且返回的影子。
这可以说就是一次载人登月的带妆彩排。区别在于轨道器、返回器以及上升器，载人需要更大的轨道器，返回器，里面不仅要有宇航员乘坐的空间，还要有一些列的生命支持系统，而上升器在月球起飞的时候则需要携带更多的燃料、以及发动机更大的推力。
这些区别也正在载人登月的难点所在，载人和不载人重量差的老大了，因为航天这件事上多一公斤的重量都可能压垮整个计划。
而且我也认为嫦娥五号的成功，也可以证明美国确实在1969年有能力、和绝对的实力将宇航员送上月球。
因此当时美国的土星5号火箭起飞重量就达到了3000多吨，可以发射45吨的载荷到月球，而现在我们的长5起飞重量也就是900多吨，不到1000吨，近地轨道的话可以发射25吨的载荷，但是要去月球的话只能载个10来吨，这次的嫦娥5号只有8.5吨。
这就是差距，航天事业讲究的就是火箭的推力，有了推力啥事都好说，随随便便登月。没有推力就限制了很多的可能。
就这个火箭，你就不得不佩服人家老美的实力，未来我们的长征9号将有与土星五号媲美的能力，但是现在还没有建设。
未来要载人登月，长5肯定是难堪重任。
其次就是美国在登月前，也跟我们的探月工程一样进行了非常多次的辅助任务和先行任务。这些任务的数量之多、细节之详细让人佩服。
1961到1965年，这四年间美国已经向月球发射总共9次探测器绕月飞行，虽然失败的比较多，但是这毕竟是人类航天的开始；
1965到1966年，美国在近地轨道发射了10次载人飞行，目的就是练习太空行走、以及飞行器在太空的交会对接。
1966年到1968年，美国就已经将5颗探测器在月球上实现了软着陆。
1966年到1967年，1年间美国就向月球发射了3个轨道飞行器，目的就是筛选合适的着陆点。
有了以上的经验阿波罗计划的成功就不那么意外了，阿波罗1号任务是在1967年开始的，到阿波罗6号任务，都是无人测试，包括测试土星5号火箭的安全性能、以及技术性能。
从阿波罗7号开始载人飞行，7号完成了绕地球飞行，以及测试了指令舱和着陆器的对接。
8号实现了载人绕月飞行，在月球轨道上测试了指令舱的性能，也测试了宇航员在绕月期间的心理素质。
9号首次搭载了登月舱，绕地球飞行。
10号可以说是阿波罗11号登月前的一次彩排，不仅绕月飞行，而且着陆器和登陆仓与指令舱分离，并且下降（但没有着陆）。最后重新点火测试发动机，再次将着陆器和登陆仓推向高点，与指令舱在月球轨道实现对接，最后宇航员成功返回地球。
2个月后，也就是1969年的7月，阿波罗11号实现了载人登月。
如果你了解这一切，你就会发现美国为了登月其实在前期做了很多的工作。这些工作都足以支撑美国有能力、有技术、有信心将宇航员送上月球。
而且阿波罗任务当时参与的人数达到了40万人，并且这些所有的任务都是在苏联的眼皮子底下进行的，如果造假，谁能挡住悠悠众口？
所以说嫦娥五号的成功是我国一步一个脚印走出来的成就，同样的阿波罗的成功也是美国一步一个脚印走出来的，没有抄任何的近道，也没有任何作假的必要。
我们在看到我国航天事业进步的同时，也要看到和老美的差距，因为毕竟人家不仅登上了月球，不仅很多次的去了火星，还拜访了太阳系的其他行星，甚至现在已经飞出了太阳系。
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