发动机护板和底盘装甲刚好可以保护整个底盘，发动机护板是在发动机的正下方，是保护发动机的，底盘装甲是保护除了发动机以外的其他地方。买车或去4S店做保养时，经常会被建议加装护板以及做底盘装甲，
发动机护板的作用是保护发动机，当不小心托底的时候，有一个护板保护，不至于损坏油底壳或者其他部件。底盘装甲就是在底盘上喷涂一层像是颗粒胶一样的东西，是软质的。它的作用是保护底盘，减小车身的磕碰，还有防锈、隔绝噪音的作用。加装它们就好比买了一个新手机，给它贴上钢化膜是一个道理，既能防止磨损，有能防止摔碎屏幕。轻微的磕碰只能把膜碰碎，屏幕还是好的，但严重的磕碰膜是起不到作用的，屏幕同样会碎，发动机护板也是这个道理。
所以说加装护板对于减轻托底的损伤来说是有好处的，托底时先碰到护板，护板起到了缓冲作用。如果是轻微的托底，力量全部由护板化解，油底壳不会受到损伤。当然如果是严重托底，护板也是起不到作用。底盘装甲也是相同的道理，托底后能起到缓冲作用。除了托底之外，也能预防日常行驶时车轮圈起的砂石打在发动机或变速箱上，有的小石子被车轮压起来后力量是很大的，也能把油底壳砸伤。
除了以上优点外，也有几个小缺点。车辆变重，油耗变大，因为时刻要带着护板行驶，虽然影响的很小，但也算一个缺点吧。其次有可能产生异响和共振，毕竟是后加装的配件，与原车的结合度不高，安装工人的水平不同，螺丝松动后可能就会出现异响和共振。底盘变低了，原本刚好能通过的凸起路，加上护板后可能就过不去了。轻微托底后护板损坏了就无法继续行驶了，如果护板一边断裂往下垂着，一边还在车上固定，自己又无法拆下来，就不能继续行驶了，以前真遇到过这种情况。
总的来说，装护板的优点要大于缺点，毕竟装的时候还是要花几百元钱，不可能既花了钱，对车又不好。但护板的优点不一定对每个人都有用，不是每个人都需要装护板。如果就在市区上下班代步，也不开去越野，晚上也很少开车，护板几乎就没有用，因为市区马路没有能够托底的地方。如果在郊区或山路用车，以及工地多的地方，有时大车拉的石头等会掉落到路中间，或者有时要走山路，再或者经常晚上开车，装一个护板还是很有好处的。总之，如果你开车所走的路会有托底的可能，就有必要装一个，几乎没有托底的可能，就不必装。