F1 赛车史上有哪些经典的超车？都是什么战术？

Question

如题所述

Answer 1

超车技术一般就是卡内线的技术，就是占据内线，延迟刹车，达到超车的目的，但是，不好的结果就是出弯的速度慢，还有可能被人家反超。这个就比较考验赛车手的技术了，超车技术一流的阿隆索和车身舒马赫。经典的案例就是12年巴西站的，大家愿意的话，可以去看一下，那个卡内线的技术，绝对是经典，要是想要成为一代车手，不学好这些，那就算了吧！我就算了！

还有一个就是走外线。在中高速弯的时候，后车占据最佳行车路线，压迫被超车减速，达到超车的目的。这个在05年的日本站，阿隆索以300公里左右的速度，超越了舒马赫，采用的就是这个技术，这个技术要求相对较高，就看是谁在使用。据说这些顶级车手，这些过弯的技术都玩得很溜。我们这些外行是可以解说的，无法上战场实施，我们现在的水准连纸上谈兵的赵括都不如。

还有一些就是利用团队的力量来压制对手的，这些就不介绍了吧，跟选手的个人素质没有什么关系，纯粹就是为了赢而做出的应对策略而已。我觉得F1更多的是个人展示的舞台，而不是篮球或者是足球那样团队展示的，当然，这个是我个人的想法，跟专业的人士有很大的差别。千万别信我的，信了就上当了，因为我是一个外行。

F1赛事不知道什么时候会到中国来，到了中国以后，一定去看看，看看人家的技术是怎么做到的，学习一下人家先进的经验，回来好吹牛，你觉得怎么样？

Answer 2

经典超车，要数车王舒马赫最多了，还是祝福车王早日康复吧！

Answer 3

神级战一小

Answer 4

F1 比赛中的经典超车有很多，大家首先想到的肯定是阿隆索、莱库宁、马萨三个人展现的超车技巧！具体战术我们一起来看一下吧！首先是：阿隆索和马萨、韦伯。2012年，在巴西的一场比赛中，马萨正准备进攻韦伯，没有料到阿隆索会悄悄跟着自己。阿隆索准备超车时，马萨仍然把注意力集中在韦伯身上。

在弯道处，趁着马赛和韦伯减速转弯的机会，阿隆索延迟刹车，冲到前面，坚定地占据了弯曲的内线，封住了马萨的车道。阿隆索成功地超越了马萨，这时他的队友挡住了他的驾驶视线，韦伯抓住机会从外线超过了马萨。阿隆索一举两得。依靠自己大胆准确的刹车技巧，完成了漂亮的超车！

其次是莱库宁与舒马赫。2012年，在比利时的斯帕赛道上，莱库宁驾驶莲花赛车时，将舒马赫追到主干道的前面。在直线路的尽头，莱库宁借用舒马赫的刹车时超过舒马赫。超车后，面对巨大的落差，莱库宁以冷静的判断力和准确的控制能力，稳定了赛车，立即拉开了与舒马赫的距离，完成了教科书级别的超车。

最后是马萨VS小塞纳。2012年，在新加坡的一场比赛中，在一条狭窄的赛道上转弯之前，马萨被小塞纳袭击，汽车几乎撞到了侧壁。在逃离小塞纳的攻击后，马扎尔的车辆也失去了控制。然而，在马萨的精确控制下，稳住车身后也成功的超越了小塞纳。超车过程展示了马萨强大的技术，避免了严重事故的发生。这三个超车是大家公认的经典超车。

Answer 5

经典的比赛有很多。比如：2004年法国站的比赛，舒米四停的战略；2006年收官站，舒米狂追赶；……。
舒马赫十大经典战役
http://sports.163.com/06/1022/23/2U2VSPNT00051OBK.html