真空增压器是一种复杂的汽车零部件，由两个核心系统——真空系统和液压系统构成。<!-- 真空系统主要包括单向阀、气压缸（动力缸）<!--、气压活塞和制动阀等组件，它们协同工作，利用发动机进气歧管产生的真空度与大气压力差来增强制动效果。
这个系统的运作原理是这样的：<!--当真空增压器处于非工作状态时，空气阀和控制阀推杆在控制阀推杆弹簧的作用下，远离橡胶反作用盘，停留在右端极限位置，使得真空阀离开膜片座上的阀座，即真空阀处于开启状态。与此同时，真空阀被阀门弹簧紧压在空气阀上，空气阀则保持关闭状态。此时，伺服气室的前后两腔被隔绝，与外界空气隔绝。
在发动机运行时，真空系统和液压系统共同发挥作用：<!--发动机进气歧管的真空度使真空阀开启，气压缸、气压活塞和制动阀驱动液压系统。控制阀活塞、液压缸和液压止回球阀则将这种真空度转化为液压压力，显著提升车轮制动分泵的压力。值得注意的是，真空增压器的运行完全依赖于发动机的活动，发动机不工作时，其功能将无法正常运作。
总而言之，真空增压器通过真空系统和液压系统巧妙地提升制动效能，对汽车制动系统至关重要。对于任何汽车爱好者来说，掌握其结构和工作原理是提升汽车性能和安全性的关键。因此，对这两个系统有深入理解是必不可少的。