第1个回答 2022-04-02
关于四驱，大家讨论得比较多的问题就是家用车两驱还是四驱好，这个问题的答案对于国土面积超过九百六十万平方公里、自北向南横跨寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带以及青藏高寒区的来说一共有两个。
如果你长期生活在冬天的时候路面不会严重结冰积雪的地区，那么家用车两驱就够了；而如果你生活在冬天路面结冰积雪严重的地区，家用车除了四驱还得备一套雪地胎或者链条。
不过路面结冰积雪等情况都是只有北方地区到了冬天才会出现，属于个别特殊情况，通常来说只要你所在的地区不会路面结冰，那么家用车是没必要选四驱的。
因为既然你的车是作为家用，那么油耗自然会是一个非常重要的因素，四驱车型因为多了一套将动力传递到后轮的机构，所以重量会增加不少，而且在传动过程中能量的损失会比较大，油耗肯定不会低。
这也是为什么很多家用SUV虽然有四驱系统，但是在普通模式下都会以接近前驱的方式在运作，只有当车轮失去抓地力的时候四驱系统才会发挥作用。
从另一方面来讲，家用车搭载四驱系统其目的就是为了提高车辆的通过性能而已，并非赋予家用车越野的能力。一般来说家用车搭载的较多是分时四驱系统，而且只有一把中央差速锁用来控制动力传送到后轮，同轴之间采用的是开放式差速器，打滑时采用ESP对打滑车轮进行制动从而让动力传送到不打滑的车轮上，仅能够应付路面结冰积雪的情况。
可能你会说四驱系统操控性能总会比两驱的好，确实如此，而且很多车主对家用车的操控性能要求也非常高，但是这还不到上四驱系统的地步。如果车主对操控要求高，那么厂家最多只会对底盘进行重新调教，大不了再配可变转向齿比的方向机和更好的轮胎，这样都比上四驱系统的成本要低不少。本回答被网友采纳
第2个回答 2022-04-23
家用车以我自己的经验感觉四驱的好，家用车可以考虑下我前几天刚入手全新一代奇骏，它完全符合我对家用车的期待，经常需要带家人出游是我选择它的原因。到手之后，它也丝毫不让我失望。首先是204马力+300牛·米的同级最强动力参数，满足了我这一“动力不足恐惧症”患者的基本需求。不仅如此，发动机可变压缩比（8:1-14:1）技术，在保证高性能输出的同时，保证了燃油经济性，让经常长途出游的我，不用为油耗发愁。
其次，CVT变速箱驾驶的平顺性以及的车内的静谧性和舒适性都相当令我满意，无论是带小孩还是带老人一起出游，都不用担心乘坐感受。另一个让我心动的点是它的真皮座椅，经常带家人自驾出游的我，深知“久坐不累”的重要性，日产大沙发Multi-Layer人体工学座椅和很有质感的内饰哦，厚实舒适，对腿部的支撑也相当好。就当前有限的用车体验来看，个人对全新一代奇骏的空间、性能、油耗等都十分满意。用自己的话说，开着舒适且省油，长途出行不用愁，自驾游说走就走。本回答被网友采纳
第3个回答 2022-04-05
各有优点，同车型四驱比两驱费油。 前驱性价比高，满足日常使用；后驱操控乐趣在同等条件下比前驱多。 前驱的劣势在于车辆前后分布不均，前重后轻。这是由于发动机和变速箱的中心都集中在前轴，在激烈转向时会产生较大的负担。比如说大油门拐弯时出现的转向不足，以及在大扭矩急加速时产生的扭矩转向等。当然，发动机靠前使得车辆在同样轴距的情况下，获得更大的乘坐空间；而没有贯穿车底的传动轴也使得后排中间的凸起可以设计得更小，利于后排三人乘坐。总体来说，前驱的缺点都是在激烈驾驶时才能体现出来，但空间的舒适性却是时刻存在的，加上较低的油耗和成本，前驱也是很多厂家的选择。 相比前置前驱，前置后驱由于动力需要通过中间的传动轴输送到后轮，传递线路比前驱车型更长，同等条件下传递率会低于前驱车型，而且动力总成会侵占较多的乘坐空间。不过，后驱有前驱所不具备的动态特点，同等条件下拥有比前驱更强的运动性能。后轮驱动车型的前后重量分布更为均衡，如不少标榜运动的品牌所坚持的50:50前后重量分布，有利于转向和操控，而且车辆的极限更高，车辆的操控性能优于前驱车型。本回答被网友采纳
第4个回答 2022-04-05
如果平常绝大部分时间都在城市行驶，两驱实用；如果平常绝大部分时间都在山区行驶，并且路况非常恶劣，四驱实用。