在高档汽车市场中，话说国内消费者认同度最高的两个豪车品牌恐怕非奔驰和宝马莫属了。从市场定位来看，奔驰和宝马属于同一级别的竞争品牌，研发实力和造车工艺都处于行业顶尖水平，难分高下，因此有的消费者就感到很疑惑，到底哪个品牌更胜一筹呢？其实这两个品牌都各有优势和不足，咱们更重要的是按照自己的需要来进行选择。这不，有的老司机就对奔驰和宝马做了详细的对比，看完以后保证你弄得清清楚楚
首先咱们从奔驰开始看起。超过10万欧元的共有9个车系，37款车。其中得益于奔驰S级极为“广阔”的产品，共为奔驰贡献了21台超过10万欧元版本的汽车，而车型也涵盖了标轴、长轴、迈巴赫长轴和Coupe版本。
此外奔驰E级凭借着E63 AMG上榜了4台，而新推出的AMG GT 4-Door也作出了4台的贡献。至于硬派越野车奔驰G级，更是除了最低配的350D之外，全部上榜。整体来看，奔驰超过10万欧元售价的车真够多的。
相比于奔驰来说，宝马这边超过10万元的车系达到了10款，比奔驰还多一款。但27个车型配置相比于奔驰的37个车型就相对较少了。原因也十分简单，那就是车型版本较少。比如当家旗舰车型7系就缺少了Coupe版和高性能版，此外M5也仅仅只有4门版，不像奔驰那样拥有旅行和轿车以及不同功率的好几个版本。更为主要的是宝马还缺少了与奔驰G级以及AMG GT对标的车型，最终造成宝马仅仅只有27台车超过了10万欧元。
最后咱们再来看看宝马吧，同样是历史悠久的汽车品牌，宝马在三大件方面的成就也是奔驰无法比拟的。联合尖端的配置制造商，宝马在发动机燃油方面的技术是有目共睹的。开过宝马汽车的消费者都知道，宝马的汽车一上手就非常轻盈，丝毫没有笨拙呆滞的感觉，稍微点火就能快速加步，这都得益于宝马对发动机燃油效率方面无止境的追求，因此即便宝马的造车经验不如奔驰，但依然能和奔驰平起平坐。
说来说去还是那一句话，如果你看重乘车体验，那就选择奔驰，如果你更在意汽车的性能，那就选择宝马！总之，两款品牌汽车都是好车，也各有优劣地方，对于购车大家根据自身情况选择即可，相信适合自己的才是最佳的选择.
奔驰全称梅赛德斯.奔驰（还有一个叫戴姆勒.奔驰），第二次世界大战时，梅赛德斯.奔驰向德国国防军提供坦克引擎，也向空军提供战斗机的发动机，而诞生于20世纪初的“巴伐利亚发动机制造公司”—BMW，也是百年车企中的一员，自一战时。BMW就开始向空军部队提供战斗机发动机和零部件，二战时德军配备的 R75摩托车s，就是BMW公司的得意之作。
宝马和奔驰之所以象征着高端和品质，主要有以下几个原因：首先这两家公司都是有百年历史的国际化车企，在一个多世纪的发展中，他们都发展出了若干个系列的多款汽车品牌，并被世界各地的用户和车迷所认可和追捧，其次，对于汽车更多的是思考，而不是只追求流线型和炫酷，欧系车多年来一直坚持的是舒适安全，遵从人机功能学。最后，深邃的企业文化成为明星企业的积淀，也为企业创新，人才储备提供了强有力的保障。
首先，几个超豪华的汽车品牌，劳斯莱斯、迈巴赫、宾利当然属于最顶级的清华、北大一类的。其中的劳斯莱斯认可度最高，就像清华大学在人们心目中的形象一样，迈巴赫、宾利稍差，算是与北大齐名。当然，现在这三个品牌都归属于BBA了，劳斯莱斯归属于宝马，迈巴赫归属于奔驰，宾利归属于大众（奥迪）。
其次就是BBA中的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，这几款车型对应的是C9联盟。它们实力强大，名气不俗，在老百姓心中的认可度也非常高。不过总体来说，奔驰S级还是稍高一筹，属于中字头冠名的高校，而宝马7系和奥迪A8不分伯仲，级别基本相当。
宝马和奔驰是同一个级别的吗?
这个问题值得思考。汽车到底属于什么级别，不是汽车本身决定的，而是消费者决定的，这句话可能不好理解，我举个例子，丰田的阿尔法，在国内卖100多万，需要加价购买，它的价格，比宝马7系还要贵，大家一看到开阿尔法的车主，就认为这是一个有钱人，
但是，在日本，阿尔法的价格，就是20多万人民币，就是一台普通家庭的MPV车型，和其他的丰田MPV没有区别，但是它到了中国
，马上就变了，成了高端MPV的代名词。在日本，一台宝马5系，是6780000日元，按目前0.06234的汇率计算，折合人民币422665，阿尔法的价格，仅为宝马5系的一半左右，而在中国，它比宝马7系还要贵。
再举一个例子，福特F150，大皮卡，在国内很受欢迎，XL 2WD REG CAB 6.5
BOX版本，价格为28940刀，按现在美元汇率6.4683计算，价格为187192元，不到19万。2021款宝马X1，起售价为35400元，折合人民币228977元，将近23万。尽管它们是不同的车型，但是至少从价格上看，宝马X1要更高端一些，这要是在国内，你说F150定位比宝马X1还要低，人家会笑死你。
看看宝马X1的国外价格
BMW X1
不要迷信定位，定位都是人捧出来的
中国人买车，就喜欢好面子，讲定位，这车如何如何，看起来更高级。而不去关注汽车本身，它到底是什么样的。而一些汽车经销商，就看中了消费者这一点，特别是某一些车型，疯狂加价，各种神化。定位这个东西，它不在于汽车本身，而是人们对于它的一种看法。
比如国内的阿尔法，它就是丰田的一台普通MPV，丰田的高端品牌，不是丰田，而是雷克萨斯。雷克萨斯定位更高，这是常识。但是如果有人说阿尔法比雷克萨斯级别低，有人会说这个人傻。
宝马和奔驰到底是不是一个级别
宝马和奔驰，都是德国的豪华品牌。我们看一下2020年前三季度，德国本土的汽车销量，第一到第四名，分别是大众、奔驰、宝马、奥迪。
豪华品牌中，奔驰明显更受欢迎。巴伐利亚汽车厂生产宝马，戴姆勒公司生产梅赛德斯。宝马生产豪华轿车，SUV，跑车，豪华轿车7系列，混合动力版和掀背车。梅赛德斯有一套类似的汽车，除了卡车，面包车，公共汽车，旅行车，SUV，皮卡和智能车。
总体的价格来看，奔驰的价格会比宝马更高一些，在宝马和奔驰之间做出选择是一个艰难的选择。在车型方面，每个汽车品牌都为消费者提供了广泛的选择。这些车性能很高，配备了最新的技术和安全功能。
如果你想找一辆有气质的车，那就买奔驰吧，但是如果你想找更出色的操控性和性能，那就买宝马吧。如果想要耐造省事，性价比高，那么雷克萨斯，会是更好的选择。
一个汽车品牌的价值级别，主要来自于它的用户人群和产品体系。品牌形象高低相比，看看它的人群车主形象就能感受到。宝马1系和奥迪A3的是什么人？从一定意义上讲，加强细节设计比同类品牌的车型做得更好。X3系列基本上没有设计开眼角，虽然这将使广阔的视觉效果的前脸并不显著，但会有在纵向视野更加硬朗的感觉增加提车价都是奔驰的业内标准。事实上，GLC是真的非常有吸引力，无论是外观内饰，充满了奢华的气息。但随着竞争产品在未来的更多，GLC似乎变得不那么新鲜，为了提高市场竞争力
奔驰似乎自古以来就是给富豪制造的品牌，产品方向也都在坚持舒适性和奢华型的制造理念。至少在上世纪末，奔驰要比保时捷高级。你不会见到有哪个港台片里出现保时捷，要么就奔驰，要么就法拉利，要么就劳斯莱斯。这实际上就是品牌认同的结果。它们有着很广的产品线，很多型号并不会拿到中国售卖，所以我们今天就利用它们在德国本土的产品进行比较。而在欧洲，售价超过10万欧元的车会被归入高端豪华车阵营，所以接下来我们就来盘点一下这三个品牌中售价超过10万欧元的车型
在国内说起豪华品牌，似乎男女老少都会脱口而出BBA，可见德国三驾马车在群众心目中的地位。但无论从市场的终端售价来看，还是奔驰宝马日常不带奥迪玩的品牌广告营销来看， BBA之间似乎存在着鄙视链，BB鄙视A其实通过一个品牌的产品价格分布就能直观的找出答案。因为，一来品牌不会无缘无故设计很多价格高但卖不出去的产品二来高端产品也决定着一个品牌的天花板高度。
