大众缸内直喷发动机分为哪几种类型？

Question

如题所述

Answer 1

大众发动机型号有：EA211、EA111、EA113、EA888、EA390，这些发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。

以下是具体的相关介绍：

1、EA211发动机在EA111的基础上改款而来，于2012年在日内瓦国际车展上推出，该发动机系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP。由于在四缸发动机上采用气缸关闭系统，所以其经济燃油性一直备受消费者称赞。

2、EA113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，从技术层面上看，EA113要落后于16气门的EA111。EA113这台发动机，最大的特点就是它采用了铸铁缸体，结实耐操，目前市面上有新宝来，朗逸、POLO、高尔夫搭载EA113系列发动机。

3、EA888发动机对于大众集团来说有着非常重要的地位。它的普及率非常高，包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特等大众集团旗下各个品牌几乎所有的1.8TSI和2.0TSI车型搭载的都是这款发动机。

4、EA390由于是进口发动机，所以可能会有点陌生。EA390为VR6自然吸气发动机系列，有3.0L、3.2L、3.6L等不同排量，采用燃油直喷技术，每缸4气门，发动机夹角很小（只有10°-15°），结构紧凑。大众途昂上搭载的就是EA390的发动机。

Answer 2

大众发动机的几个字母代号，分别为FSI、TSI和TFSI

TSI引擎采用两个增压器，达到小排气量、大动力输出、低油耗的目的。T代表Turbo、S代表Supercharge，所以此引擎是配置了涡轮增压器与机械增压器。所以它能在很小排气量的设定下达到很大的动力，属于大马力、低转速大扭力的引擎。而TSI的优点在于动力损耗小，可以在小排气量下获得较大的动力，但缺点是与FSI相比下缺少了分层燃烧的功能.
FSI（Fuel Stratified Injection）就是「缸内直喷」的意思，采用的是燃油分层燃烧技术。传统的引擎是喷油嘴将汽油喷入进气歧管，汽油与空气混合，然后进入汽缸燃烧。在进气歧管中，汽油与空气已经均匀的混合在一起了，所以需要空气和燃料的混合比例（空燃比）达到理论状态（14.7：1）才能获得最好的动力和经济性。但是这个状态很难达到，这个问题也是传统引擎解决不了的问题。而FSI引擎就是解决这个问题的最佳方案。FSI在中低速的时候采用分层注油模式，此时的节气门为半开状态，而活塞的顶部制作成了特殊的形状，当压缩过程接近尾声的时候，少量燃油直接喷射到汽缸，在这个形状内充分燃烧，汽缸的其它地方燃烧并不是很剧烈，所以汽缸可以做的比较薄，这样就降低了引擎的重量，节省了成本的同时也降低了油耗。
FSI引擎的好处首先是省油，改善了废气排放；其次，引擎重量减轻，在节省燃油的同时也降低了制造成本。但FSI引擎的缺点也不少，因为本身的压缩比很高，所以对燃油辛皖值的要求也高，如果按照国内目前的情况来讲，必须使用最贵的98无铅汽油。
TFSI就是涡轮燃油直喷的意思，四个字母分别代表Turbo Fuel Stratified Injection，它可以说是FSI和TSI的结合。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增加技术，其中的S与FSI中的S一样，表示分层次，而不是TSI中机械增压的意思。TFSI既有涡轮、又有分层燃烧，可以说是集合了FSI与TSI的优点。但缺点与FSI一样，得使用98无铅汽油。本回答被网友采纳

Answer 3

你好，大众缸内直喷发动机分为三种类型，即燃油分层喷射，涡轮增压燃油分层喷射，涡轮机械增压燃油分层喷射。希望我的回答对你有帮助。

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Answer 4

缸内直喷（GDI），就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。它的劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵。

喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。因此有人认为缸内直喷式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。

Answer 5

大众缸内直喷发动机分为ea211，ea111，ea113