电子客票号码在机票(行程单)的左下方,是由13位数字组成的.
【电子客票】
是纸质机票的电子形式，是一种电子号码记录电子机票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换开、改签等操作。电子机票依托现代信息技术，实现无纸化、电子化的订票、结账和办理乘机手续等全过程。对于旅客来讲，它的使用与传统纸质机票并无差别。这样看来，根据电子机票的定义，电子机票与普通纸票之间的区别仅仅在于一个有形、一个无形，所有的功能应该与纸票一样，但事实上，两者之间所存在的差异并不是这么简单。
【飞机票票面内容】
ALLOW 或BAG:说明免费托运行李的限制,记重或记件.例如印 20K 就表示限带 20公斤 ,超重部分运费还要另计,一般经济舱每人限重为 20 公斤.
BOOKING REF:订票代号.
CARRIER:表示[航空公司代号].各航空公司代号基本为其英文全称前两个单词的首字母组合,例如美联航United Airlines 为 UA .
CLASS 或 CL:机位舱的等级
头等舱代号一般为 F ， A ;公务舱代号一般为 C ，D 等等。经济舱的代号，如:有的航线经济舱划分为 Y 、 M 、 L 、 K 、 T 五种代.
DATE:班机起飞日期.
DATE OF ISSUE:此机票的开票日期.
E-TICKET NUMBER:电子机票的票号.
ENDORSEMENT/RESTRICTIONS 或 ENDORSEMENTS:说明此张机票的[使用限制]:
NON ENDORSEMENT 或 NONENDO (不可转让他人)、
NON REFUNDABLE 或 NONREF (不可退票)、
NON REROUTABLE 或 NONREROUTE (不可更改行程)、
FOR xxx CARRIER ONLY (限定搭乘之航空公司).
FARE:未含其它税费之原始票价.
FARE BASIS:说明此张机票的[机票种类]; YEE (旅游票)、GV10 (10 人成行).
FLIGHT:班机的号码.
FROM:起飞之城市或机场与航线编号.
NAME OF PASSENGER 或 NAME:国际客票持票者姓名,以英文表示,须与护照相符,不可自行更改.格式为:姓氏/名字加上称谓.各名字与称谓部分会相连成一字.称谓部分:先生 (MR)、女士 (MRS)、小姐 (MS)、小孩 (CHD)。例如以[张三]先生来说,机票上面即会打[ZHANG/SANMR].
NOT VALID AFTER:机票最晚使用期限.
NOT VALID BEFORE:机票可开始使用日期.
STATUS 或 ST:代表[机位状况]:OK (机位确认)、RQ (候补)、NS (婴儿票:2 岁以下婴儿可与母亲同坐，不占位)，优专票 (RQ)、航空人员 (STAND BY)。
TAX/FEE/CHARGE:机场税及服务费等外加税费,若有标示的话,表示此机票中已内含.
TIME:班机起飞时间,为 24 小时制,以起飞第之时间为准.
TO:目的地城市或机场与航线编号.
TOTAL:此票之票面价格.
参考资料
回答如下：
左下角有一行专门是电子机票票号 右上角印刷序号倒数4位和电子机票票号后面的4位验证码必须相同
电子客票介绍如下：
许多航空公司提供“电子客票”，有时也叫“无纸化客票”。选择电子客票，旅客的购买记录保留在航空公司的订座系统内，旅客不会收到纸制客票。所以就叫电子客票。电子客票与普通纸票之间的区别仅仅在于一个有形、一个无形，所有的功能应该与纸票一样，但事实上，两者之间所存在的差异并不是这么简单。1993年，世界上第一张电子客票在美国VALUEJET航空公司诞生，结果大获成功。2000年3月28日，南航推出了内地首张电子客票。可为旅客提供“网上订票”、“网上支付”和“电子客票”服务。[1]
中文名
电子客票
外文名
An electronic ticket
也叫
“无纸化客票”
时间
第一次诞生时间1993年
概述
定义
电子客票是普通纸质机票的替代产品，旅客通过互联网订购机票之后，仅凭有效身份证件直接到机场办理乘机手续即可成行，实现“无票乘机”。
实质
所谓电子客票实际是普通纸质机票的一种电子映象。纸质机票将相关信息打印在专门的机票上，而电子客票则将票面信息存储在订座系统中。由于原来纸制机票上的信息全部被保存在系统中，因此电子客票只是“无纸”而不是“无票”，完全不同于无乘机联登机。
电子客票是电子商务初期市场化的最佳产品，摆脱了物流配送环节，使广大用户可以体验到在线支付即刻拿“货”的消费过程，满足其电子商务的消费心理。电子机票的出现顺应了信息时代的市场需求，已成为航空旅行电子商务化的重要标准之一。电子客票作为世界上最先进的机票形式，依托现代信息技术，实现无纸化、电子化的订票、结帐和办理乘机手续等全过程，给旅客带来诸多便利以及为航空公司降低成本。
发展之路
2000年中国第一张电子客票出现时，比起国外先进国家晚了近8年。由于顺应信息化社会的市场需求，中国民航的电子客票一出现，就成为一场新潮流席卷了国内各航空公司。
按照2009年中国民航销售电子客票1.89亿张，节约了近40亿元成本的比例来看，2010年电子客票为中国民航节约的成本更多。除此之外，电子客票优化民航运输资源利用的成就也显而易见。回顾电子客票的十年之路，不由让人感叹中国民航信息化建设步伐与之同步。
2003年，国内三大航空公司之一的中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）率先投产了中国航信电子客票系统。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）等也相继与中国航信合作推广电子客票系统，自此中国民航电子客票建设的局面得以全面打开。2004年9月1日，海南航空公司在国内率先推出BSP电子客票，从2006年底电子客票全面实施以来，机票代理行业发生了一系列的巨变。而这种巨变是随着电子商务在机票行业产业链的深入而产生的。仅3年时间，机票销售的网上交易量及在线支付量每年都超过300%呈几何倍迅猛增长，这是传统行业的经营手段完全不可想象和比拟的。
2011年12月21日记者从中国民航信息集团公司(中国航信)获悉，借助中国航信的技术推动，中国最先成为全球航空电子客票普及率100%的国家。按照今年中国民航旅客运量3亿人次的预估计算，100%电子客票的实现，为中国民航年节约成本预计可达60亿元人民币。
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