跟市直单位待遇的区别：
没有区别，虽然在县里工作，但编制是属于市级事业单位，那么待遇肯定是按照市级单位的标准给的。市级的事业单位待遇都差不多（参公除外），到手大概3000这样。
属于什么岗位：
只要是按统招考入的，不是技术岗就是管理岗，不会是工勤岗，是技术岗的可能性大一点。前景方面事业单位就那样，慢慢熬，如果是技术岗，可以通过瓶职称来增加收入。
工作内容：
1、遵守执行《公路小修保养工作制度》、《公路养护技术规范》，坚持科学养护与规范化管
理，提高公路养护质量，改善公路服务水平。
2、组织养护职工认真完成上级下达的各项公路养护工作任务。
3、做好每月路况自查自评工作，对公路养护应做到勤保养、勤检查，发现问题及向养护科及监
理汇报，确保公路畅通无阻。
4、严格执行各项操作规程，确保安全生产，注意防火、防盗，搞好治安保卫工作。
5、严格执行机械管理制度，做好养护机械的选型配套，提高机械车辆的完好率和使用率。
6、积极推广公路养护新技术、新工艺、新方法，改善养护手段，提高养护水平和质量。
7、协助执法部门保护辖区内公路路产，维护公路路权。
工作优势:
1、 工作轻松
谁也不会想到，公路饲养员的轮休制度是如此轻松，工作四天，休息三天。工作内容也是十分轻松，主要就是来回巡逻和监管，协助治安措施，检查有无危险物品，并及时上报。不费体力，不费脑力，只需观察，其余的时间都是自己安排。
每天的生活惬意轻松，这大概是所有人梦想的生活状态，不那么忙碌，不那么劳累，虽说高薪工作难找，但是，轻松自在的工作更难找。
2、 补贴常在
公路饲养员的基本工资虽然很低，只有1500元，但是补贴却不少。加上补贴，一个月也能赚个四五千。领导十分关心底层劳动人民，总会放下一些补贴。
过节期间，单位也会赠送水果、蔬菜，总有意想不到的补贴。这样下来，工资也不低了，工作内容又是十分轻松，一个月随随便便便可以赚四五千，还有谁愿意走呢？难怪站长会说出“谁走谁傻”这样的狠话。
3、 工作稳定
社会上的大部分工作都有风险，可能面临公司裁员，公司倒闭等等风险，就是教师，也要面临被家长投诉的风险。并且大部分工作还有性别要求，为避免女性怀孕分娩带来的一系列麻烦，很多工作单位只招男员工。
路饲养员，不论男女老少都可以做，并且可以一直做下去。没有性别歧视，也没有年龄歧视，越有经验越能得心应手。
行业发展历史:
数据显示，截至2012年，全国公路养护里程达411.68万公里，同比增长3.43%，全国公路养护里程占公路总里程的比例达到97.2%，比上年末提高0.3个百分点。
在“以建代养”观念统治的时代，公路养护被放在次要的地位，2006年全国公路的养护覆盖率仅有78%；随着养护不足问题的曝露，公路管理的思路逐渐向“建养并重”靠拢，养路比率一举上升到2012年的97.2%，全养路时代已经到来。
但是，过去几年公路养护更多的是覆盖“量”上的变化，而缺少“质”的提高，小修小补居多而缺乏深层次的养护。“十一五”期间全国累计用于公路养护资金约为8011亿元，仅为同期新建公路投资的16.4%，不仅远低于处于后养护时期的发达国家，也低于巴西、墨西哥等其它发展中国家，养护投入中长期有巨大的上升空间。
“十二五”期间，长期累积的养护需求的集中爆发将倒逼公路管理思路向“养护优先”转换，中大修和预养护等深层养护的大面积应用将迫使养护投资加速上行。