丰田M20C发动机的最大功率为131kW，峰值扭矩为207N.m，排气量为2.0L。该发动机采用模块化设计，使用孔径行程比为1:1.2的设定，压缩比为13:1，41进排气阀夹角等模块化设计。为了实现更高的热效率，丰田m20c发动机的缸内径行程变更为80.597.6(mm)的长行程设定，配合13:1的高压缩比，降低了油耗和排放量。预计丰田m20c发动机将应用于新型广汽丰田C-HR以及未来的凯美瑞2.0L机型。应用国产发动机后，这些车型的售价也有望下降。丰田m20c发动机混合动力的重要性在于提高和降低车系的整体定位，使混合动力汽车成为更多普通消费者的选择。发动机是可以将其他形式的能量转换成机械能的机器，通常是将化学能转换成机械能。发动机是变速齿轮、发动机、传动轴等动力输出设备的一套，而发动机则是整个发动机的中心部分。
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