吉利缤瑞的驾驶体验
吉利缤瑞的油门、刹车和转向调校颇为常规，力度适中，驾驶者无需费力适应，上车即可感受到舒适的氛围。座椅高度适宜，方向盘和踏板的位置设计得恰到好处，如果能提供方向盘的前后调节，将进一步提升驾驶便利性。
动力性能解析
1.4T发动机在低扭性能上略显一般，起步时需要深度踩下油门才有响应，动力响应稍显迟滞。考虑到其主打经济性和舒适性，配合CVT变速箱，对运动性能的要求并不高。相比之下，1.0T三缸搭配双离合变速箱的组合，1.0T发动机的响应速度较快，油门响应优于1.4T，但因是三缸发动机，动力平顺性不如1.4T，并且高速巡航时后劲稍显不足。
产品定位与配置
吉利缤瑞作为BMA基础模块架构的首款A+级运动轿车，尺寸为4680*1785*1460mm，轴距2670mm，定位介于帝豪GL与吉利帝豪之间。官方指导售价区间为7.98-11.08万元。1.0T三缸和1.4T四缸发动机各有不同搭配：1.4T车型提供6速手动和CVT选择，最低价的缤尚版仅售7.98万元，而最贵的缤致版为9.68万元；而1.0T车型则均采用6速双离合，其售价是全系中最贵的，甚至比1.4T的缤致版还要高。据厂家透露，1.0T三缸发动机的制造成本高于1.4T。
BMA架构的优势
BMA构架相较于吉利旧平台，提供了更大的内部空间、多样化的动力选项、丰富的安全配置和ADAS功能，以及更佳的制造品质。BMA将成为吉利品牌的核心产品架构，未来将基于此推出多款车型，展现吉利在技术进步上的决心。