汽车常常没电是什么原因？
我于09年四月清明节时从北京买来了一辆95年8月生产的普桑轿车，车况良好，到现在实跑里程18万公里，只是在这十几个月中大约有五次没电，启动不起机器来。我是新手，想倾听一下各位智者给予广泛的指点。谢谢！
一、一般有下列几种原因：
1、 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。
2、 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。
3、 当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。
二、为什么说“暗电流”是属于正常漏电范畴呢？
1、 一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，这些电器主要指电脑控制单元．比如音响（记忆上次听过的频段，CD的曲目）；还有空调（记忆风向风速的设定）。
2、 一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能。
三、如何判别电池自身漏电和排查非正常的漏电暗电流？
1、 电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路，当电池电充足后，因为极板间的内部短路放电，将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判别电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足，简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载，按喇叭等大电流工作的用电器，观察其工作状况即可，也可以检查电池端电压来判断。正常启动电压应不低于10.5伏。
2、 越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安。
3、 如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明电防盗器电路或车上其他电路存在漏电，应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障！然后顺藤摸瓜，直至找到漏电部位为止！
综上所述，电池暗电流漏电是引起电池亏电的一个主要因素。所以大家切勿掉以轻心，当你的车车非正常使用期内（一般电池正常使用2年以上没有问题）发生亏电情况时，应及时找到漏电部位排除故障，切莫冤枉“错怪”电池本身不合格，从而花了不少更换电池的冤枉米
1、 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。
2、 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。
3、 当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。
二、为什么说“暗电流”是属于正常漏电范畴呢？
1、 一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，这些电器主要指电脑控制单元．比如音响（记忆上次听过的频段，CD的曲目）；还有空调（记忆风向风速的设定）。
2、 一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能。
三、如何判别电池自身漏电和排查非正常的漏电暗电流？
1、 电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路，当电池电充足后，因为极板间的内部短路放电，将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判别电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足，简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载，按喇叭等大电流工作的用电器，观察其工作状况即可，也可以检查电池端电压来判断。正常启动电压应不低于10.5伏。
2、 越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安。
3、 如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明电防盗器电路或车上其他电路存在漏电，应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障！然后顺藤摸瓜，直至找到漏电部位为止！
综上所述，电池暗电流漏电是引起电池亏电的一个主要因素。所以大家切勿掉以轻心，当你的车车非正常使用期内（一般电池正常使用2年以上没有问题）发生亏电情况时，应及时找到漏电部位排除故障，切莫冤枉“错怪”电池本身不合格，从而花了不少更换电池的冤枉米
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-07-18
通常来说，汽车的电瓶使用寿命最多也就是3年左右，除非是新买的汽车，能使用3年以上，二手车就不用说了，所以定期的对汽车进行检测保养电瓶就显得非常的重要。但是很多车主在平时的开车过程中存在一些小毛病，加速了汽车电瓶的老化。
坏习惯①：空调在熄火前忘关
有经验的师傅都知道，车子熄火之前一定要及时的关闭空调。但是很多车主还是不注意这个问题，习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，当然，车主自己是方便了，但是这样做的后果就是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，久而久之，汽车电瓶接受不了，自然会损耗。
建议：空调要记得熄火前关闭的好习惯，不要为了方便而害了爱车。 坏习惯②：车载电器忘记关闭
说到车载电器，很多车主都容易遗忘一件事情，光知道使用不知道关闭，尤其是对于新手来说，这样的现象更加的频繁。忘记关闭电源，如果经常这样做，经过长时间的消耗，汽车可能随时没电，导致半路上汽车启动不了，或者第二天启动不了等等。
建议：停车前最好将电源都关闭，不仅可以保证爱车的电源充足，而且对爱车也是一种自我保护。 坏习惯③：频频启动车辆
车主平时在开车的时候启动第一次启动不了，然后紧接着启动，频频启动，这是一个非常坏的习惯，因为从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。
建议：每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。再次启动汽车时的时间间隔应超过5秒。
汽车电瓶本身就是有寿命限制，如果车主在充当催化剂的作用，很容易导致电瓶的损坏
坏习惯①：空调在熄火前忘关
有经验的师傅都知道，车子熄火之前一定要及时的关闭空调。但是很多车主还是不注意这个问题，习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，当然，车主自己是方便了，但是这样做的后果就是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，久而久之，汽车电瓶接受不了，自然会损耗。
建议：空调要记得熄火前关闭的好习惯，不要为了方便而害了爱车。 坏习惯②：车载电器忘记关闭
说到车载电器，很多车主都容易遗忘一件事情，光知道使用不知道关闭，尤其是对于新手来说，这样的现象更加的频繁。忘记关闭电源，如果经常这样做，经过长时间的消耗，汽车可能随时没电，导致半路上汽车启动不了，或者第二天启动不了等等。
建议：停车前最好将电源都关闭，不仅可以保证爱车的电源充足，而且对爱车也是一种自我保护。 坏习惯③：频频启动车辆
车主平时在开车的时候启动第一次启动不了，然后紧接着启动，频频启动，这是一个非常坏的习惯，因为从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。
建议：每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。再次启动汽车时的时间间隔应超过5秒。
汽车电瓶本身就是有寿命限制，如果车主在充当催化剂的作用，很容易导致电瓶的损坏
第2个回答 2010-03-12
电路有漏电现象
如果正常的电路，你在安装电池或是其他电器，不会产生火花，如果会产生火花的话，就是有地方漏电。
去服务店检修一个电路吧，这个不是几句话能讲得清的。不过收费也不低，可能在路边店要150－200，到服务店里可能要300块钱吧，他们会把你全车的电路线束全部拆下来重新安装。时间在一天半左右。本回答被提问者采纳
如果正常的电路，你在安装电池或是其他电器，不会产生火花，如果会产生火花的话，就是有地方漏电。
去服务店检修一个电路吧，这个不是几句话能讲得清的。不过收费也不低，可能在路边店要150－200，到服务店里可能要300块钱吧，他们会把你全车的电路线束全部拆下来重新安装。时间在一天半左右。本回答被提问者采纳
第3个回答 2015-07-06
有三个原因：1，电瓶到了使用年限不存电，2，整车用电设备有短路和搭铁，3，发电机充电不稳定。
第4个回答 2010-03-12
首先发电机发电正常不，有水的电池一个月要检查次电池液。电池接线柱牢固不，检查完这些正常，就去换个新电池吧。旧的可能不存电了。再有这个现象发生只有去修理店检查电路了
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