首先我自己先把A4L排除掉了，为什么？因为最新一代的B9这一代的A4L其实上手开上去挺奇怪的，特别是它在变线转向的时候整个反映是非常的慢，车开起来不是很利索，而且B9这代的A4L是这三个车里边上市最晚的一个，它指导价不便宜优惠幅度不高，所以你会发现这个车上市有很长一段时间了，但是在路上见到新的A4L的机会不多，所以其实这个车卖的也不太好，我就先把A4L排除掉。
图片来自老司机App
剩下的3系和C级这两个车老冤家了，其实这两个车，之前宝马是非常偏向运动，奔驰是偏向于舒适的，但是近几年这两个车做的越来越同质化了，所以C级做的也非常运动感觉，而3系没有以前那么偏执化的运动了，也相当程度上的照顾到了舒适，这两个车做的越来越像了，但是细扣到每个车的性格特征，3系其实给人的驾驶更好，它自己更擅长这个。而C级的它给人的豪华感，不管是外观还是内饰的豪华感都更好。
首先，短轴的3系和C级最入门的款他们都是带有运动套件的，3系是带有炫酷的M套件所以它外观非常唬人，最便宜的320i的短轴就是M套件，那个车卖32万多，然后优惠完是20大几万不到30万这个样子，所以M套件是购买核心价值所在，而短轴的C级没有特别夸张的套件所以看起来差一点一般般，这两个车我选3系，因为M套件非常吸引人，而且它的驾驶感更加吸引我。但是如果你是一个偏向于喜欢车的质感的，你会发现3系甭管是短轴还是长轴它的整个的内饰质感不像是一个30多万的车，更像是15万左右的车。这是很多人接受不了的，反而C级的用料以及做工给人的触感和视觉感受要好很多很多，所以这是C级的核心卖点所在。
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接下来说长轴，3系这次加长之后是非常的长，后座空间已经不亚于长轴的5系了，整个空间坐起来都是很好的，而且还有化妆镜老板键等等，配置也很好，问题是整个的皮质和触感有一些廉价感，而长轴C的后排空间也已经非常不错了，但是它的问题是后排坐垫比较短，短轴长轴进口都有这么个问题，所以它乘坐舒适性一般般，不如3系，所以长轴C和长轴3我依旧偏向宝马3系。
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总结一下，3系和C级它们的区隔度还是有的，更多是萝卜白菜的关系，我自己更偏向于驾驶更好的3系，而如果你喜欢豪华版选C级是不错的。而且不管它们的指导价还是成交价最后差异不大，所以价格因素也不用怎么考虑，我们做一下展望，现在卖的3系是F30这一代3系的后期款，后期款是发布了大概有两年的时间，所以下一代的3系可能其实离我们不是太远了，而现在卖的C级是W205的前期款，这个车中期改款也不会时间太长了，中期改款不排除会采用E级和S级那种大屏，现在还不是太清楚，这是这两个车后期改款和换代的情况给大家做个参考，重复一下最后的结论，我个人会偏向选择3系，欢迎大家把本期话题的语音分享给你的朋友，同时也欢迎大家在下面评论留言发表你自己的观点。
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所以建议放弃C 毕竟后期保养维修费用非常贵 建议PASS
自己开家用 建议还是3 4里面选1个
建议不要选择A4L 的1.8T 那级款 选2.0T 的比较好
建议不要选择宝马316 320等 不是LI 的 太小！！ 就一速腾
建议也不要选择宝马316LI 就是一个宝马的壳子 动力太差
喜欢运动买A4L 45 个运 性价比比较高
喜欢舒适而又低调选择A4L 35TFSI 自动标准 或者舒适
喜欢张阳的年轻人可以选宝马320LI
喜欢张阳又喜欢运动的人 可以选择328LI 不过比较贵本回答被提问者和网友采纳
宝马3系特点：
1、 前后载荷比50：50，这样的布置帮后期的调校赢在起跑线上。
2、宝马其实不是一个标榜发动机动力输出的品牌，工程师更在乎推重比——发动机功率与车身重量的比值。
3、制动能力：这包括了刹车的反馈速度、刹停距离。
奥迪A4L特点：
1、2.0T的EA888发动机，并且匹配7档双离合，这也算是黄金搭档了，动力表现很充沛，对于经常出差的我来说，动力很够用，即使是载好几个同事。
2、起步不慢，舍得给油，加速嗷嗷的，动力输出平稳，平顺性控制得不错。
3、内饰做工精细，中控台简洁大方，也很有年轻动感，中控的科技感爆棚，仪表盘和中控屏设计科技感十足，操作台功能按钮很简便，很人性化设计。
奔驰C级特点：
1、车尾的设计不像前脸的改变那么大，保持住了稳重大气的风格。向内收缩的大灯和镀铬装饰条令它更加灵动，巨大的纺锤形进气格栅，全新款式的横幅格栅都非常的霸气，也很符合年轻人的审美特点。
2、C-CLASS C级车是奔驰轿车里面的入门级(奔驰的入门级可是别人的高级啊，强调的是运动风格。