判断设计或产品采用的是基轴制还是基孔制，都是按照设计选用基孔制或基轴制的依据是：
1.要看所配零件中有没有标准件，如轴承，与轴承外圈配则应该采用基轴制，而与轴承内圈配则应该采用基孔制；
2.所配零件中没有标准件的，通常采用基孔制，这样有利于生产加工。
优先选用基孔制，因为孔比轴难加工。轴的公差一般比孔的高一级。
基准制的选用主要是考虑工艺的经济性和结构的合理性，一般情况，优先选择基孔制，这样可以减少备用的定制孔用刀具、量具的种类，
经济效益比较好。如果轴采用的是标准件，则应该选择基轴制，另外如果一根轴和多个孔配合且配合性质不同时，也选择基轴制。
优先选用基孔制
优先选用基孔制主要是从工艺上和宏观经济效益来考虑的。选用基孔制可以减少孔用定值刀具和量具的规格数目。
在下列情况下应选用基轴制
（1）在同一基本尺寸的轴上有不同配合要求。例如，发动机的活塞轴与连杆铜套孔和活塞孔之间的配合。
根据工作需要及装配性，活塞销与活塞采用
过渡配合，而与连杆铜套孔采用间隙配合。所示，
销轴将做成阶梯状。
（2）直接使用有一定精度（IT8~IT11）而不再进行机械加工的冷拔钢材（这种钢材是按基准轴的
公差带制造）做轴。在这种情况下，当需要各种不同的配合时，可选择不同的孔公差带位置来实现。这种情况应用在农业机械和纺织机械中。
3.与标准件配合，应以标准件为基准件，来确定采用基孔制还是基轴制。
例如，
滚动轴承的外圈与壳体孔的配合应采用基轴制，而其内圈与轴径的配合则是基孔制。
4.允许采用非基准制配合。非基准制配合是指相配合的孔和轴，孔不是基准孔H，轴也不是基准轴h的配合。最为典型的是轴承盖与轴承座孔的配合。
在箱体孔中装配有滚动轴承和轴承盖，有滚动轴承是标准件，它与箱体孔的配合是基轴制配合，箱体孔的公差带已由此而确定为J7，这时如果轴承盖与箱体孔的配合坚持用基轴制，则配合为J/h，属于过渡配合。但轴承盖需要经常拆卸，显然应该采用间隙配合，同时考虑到轴承盖的性能要求和加工的经济性，轴承盖配合尺寸采用9级精度，最后选择轴承盖与箱体孔的配合为J7/f9。