别克君越的十大缺点
1. 市场价过高：别克君越的参考价在21.98-28.98万元，这一起步费已经超过了丰田亚洲龙、大众帕萨特、迈腾、雅阁、天籁2.0等诸多竞争对手，在本身商品闪光点不算太明显的情况下，别克君越的竞争能力就变得十分不够了。
2. 品牌影响力弱：别克汽车的奢华印象也许还只逗留在“林荫大道”车型的身上，现在的别克汽车在中国也的确在走下坡，要不是每辆都发售不久就减价的话，那么像别克君越这类车型的销售量肯定会大幅度减缩。
3. 外型不足健身运动：在年轻消费者崛起的时代下，各种汽车企业在两年就早已逐渐往健身运动化的方向发展，目前就算是十万内的买菜车也让你分配上各种健身运动化设计风格。但别克君越却一直努力着自己的设计思路，尽管整辆车看上去的确十分奢华大气，但就是缺乏了一些速度感，让年轻人难以对它产生很大的兴趣爱好。
4. 车内饰太年久：别克君威车内依然采用传统的嵌入式中控屏即使了，连中控屏的大小还十分小，并且四幅式汽车方向盘造型设计也欠缺奢华感，以致于客户坐上车里后的第一印象并不太好，相信大多数人也不会想要花二十多万买一辆车内饰还比不上几万元国产汽车的别克君越。
5. 汽车保值率差：根据一项调查说明，中国消费者在购车后的3-5年之内都是会产生买车的念头，而别克君越前三年的汽车保值率仅有50.2%，远低于行业平均，尽管这很大程度上是受到别克汽车官方减价的影响，但这显然会在消费者的心底烙下君越汽车保值率差的不好印象。
6. 隔音降噪效果不好：开了这款车的人也许都有感触，别克君越无论是对汽车发动机的噪声还是车胎的噪声控制也不优秀，因此消费者在日常驾驶车子出行的过程中情绪很容易受到噪声的影响。
7. 道路转弯半径大：由于别克君越的车体规格非常大，车体长度现已超过5米了，因此车子在拐弯的时候并不灵活，
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