3月10日，乘联会正式发布了2022年2月份的零售销量排名快报。根据信息显示，在刚刚过去的2月份，国内狭义乘用车市场的销量达125.0万辆，同比增长4.5%，环比下滑39.9%。另外，在今年前两个月的累计销量达到了332.8万辆，不过相比去年同期则是下滑了1.6%。
从车型分类来看，轿车依然是大部分中国消费者的首选，2月份销量达59.7万辆，相比2021年同期实现增长6.1%；而今年前两个月累计销量则是159.8万辆，同比下滑2.0%。紧随其后的则是SUV车型，2月售出了58.7万辆新车，同比增长3.2%，而今年1-2月累计销量则是156.2万辆，同比下滑0.8%。至于MPV车型的销量则为6.6万辆，同比提升1.7%。值得一提的是，新能源领域依然呈现高速增长的态势，2月交出了同比增长180.9%、销量27.3万辆的亮眼成绩。
在厂商销量前十五名排行榜中，德系车企共有一汽-大众、上汽大众和华晨宝马3家入围，相比1月份减少了一家(北京奔驰)。而在具体排名上，一汽-大众和上汽大众分列榜单的第一和第三位，而华晨宝马则是位居第十四名，值得注意的是，这三家车企在2月份的销量相比去年同期均出现了下滑。
自主品牌依旧有6家入围，数量与1月份相同，不过排名次序则是出现了较为明显的变化，其中比亚迪凭借同比增长340.4%、销量89102辆的2月销量成绩跃升至厂商销量排行榜的第二位，而紧随比亚迪之后的自主品牌则是吉利汽车和长安汽车，分别排在第五和第七名。其余入围的自主品牌还有上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车，值得一提的是，此次榜单中的自主品牌仅有比亚迪和奇瑞汽车出现了同比正增长。
日系车企共有5家入围2月份的厂商销量排行榜单之中，其中排名最高的依旧是东风日产，不过销量同比下滑了1.5%；而其余入围的日系车企则是一汽丰田、东风本田、广汽丰田和广汽本田，且这四家厂商的月销量相比去年同期均出现了不同程度的上涨。至于美系厂商则仅有上汽通用一家入围，在榜单中排在第四的位置，相比1月份上升了一个名次。
在2月份轿车销量榜单中，东风日产轩逸凭借着28519辆的成绩蝉联轿车销量月冠军，不过仅比朗逸多卖了1812辆，头名之争十分激烈。值得一提的是，中期改款朗逸将会在近期推向市场，或许将进一步加剧两者之间的竞争。
而排在第三至第五名的分别是宏光MINIEV、比亚迪秦家族和卡罗拉，其中宏光MINIEV和比亚迪秦相比1月份均上升了一个名次。另外，凯美瑞依旧是2月份最受消费者欢迎的中型轿车，当月交出了同比增长64.0%、销量14228辆的成绩单。而老对手雅阁、天籁则是排在2月份轿车销量榜单的第七和第十二名，且相比去年同期同样出现了明显的上涨。
另外，在2月份SUV销量排行榜前十五名的车型当中，特斯拉Model Y、一汽丰田RAV4荣放、东风本田XR-V、广汽本田缤智、比亚迪唐家族、传祺GS4、奔驰GLC、东风日产逍客和红旗HS5等车型相比去年同期均实现了增长。
2月份高端轿车销量排行榜当中，前六位均来自“BBA”阵营，其中宝马3系排名第一；而奥迪A4则是凭借着月销量9460辆排在第二的位置，且相比去年同期增长了7.0%。奔驰E级在2月份则是交出了同比增长10.2%、销量9378辆的成绩单，领先宝马5系和奥迪A6两大老对手排在第三的位置。
在新能源轿车领域，2月份销量最高的十五款车型中绝大部分来自自主品牌，其中宏光MINIEV、比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚和QQ冰淇淋分别排在2月新能源轿车销量榜单的前五名，而特斯拉Model 3则是以同比下滑66.3%、销量4607辆的成绩排在第七，它也是榜单前十五名中唯一一款销量同比下滑的车型。
与新能源轿车一样，新能源SUV领域也是自主品牌车型占据主导地位，前五名中除了排在第二的特斯拉Model Y，其余四款均来自自主品牌，其中比亚迪是最大赢家，比亚迪宋、比亚迪唐和比亚迪元PLUS分别位于第一、第三和第五名。
结语：由于春节从1月31日开始，因此2月份的生产因春节因素所造成的损失也相对较小，从而拉动了零售同比的增长。从厂商层面来看，一汽-大众的地位依旧难以撼动，但2月份表现惊艳的无疑是比亚迪，超过了东风日产、上汽大众等升至第二的位置，同时在新能源市场有多款车型进入销量排行榜前五的位置。而在3月份，由于部分地区疫情的出现以及油价的持续走高，或许会对燃油车的销量造成一定的影响，不过在此情况下，或将提升消费者选购新能源汽车的热情。
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