康明斯发动机烧机油是怎么回事

Question

机器使用在一个勾机上的刚大修完气门导管也换了油封也换了增压器是新的缸也堂过了活塞和环是新的修好后磨合有半天时间工作一小时要添约四升机油找不到原因机器也不冒烟有没有高手解答一下鄙人在这跪谢了

Answer 1

康明斯柴油发动机由于配缸间隙(0.101一0.179mm)大，一般不易出现拉缸现象，个别拉缸多为使用原因。 原因如下：   

1、行驶中冷却系缺水，水温报等系统失灵，使发动机过热。

2、润滑油不足或润滑油脏失效，导致润滑不良。

3、增压器叶轮损坏，残片进人汽缸或增压器、进排气门弹簧折断后金属物吸人汽缸。

4、发动机自然磨损出现缸肩，造成活塞环折断而拉缸。

5、喷油嘴松动脱落。也会造成拉缸。

注意事项

康明斯发动机正常起动要求

1、康明斯起动机每次运转不超过30s，再次起动的时间间隔为2min。

2、起动后15s内润滑油压力应达到70KPa，否则立即检查油面。

3、起动后怠速3-5min才能加负荷，否则轴瓦会出现瞬间供油不足。

4、怠速不能超过10min，否则会出现燃烧室积炭、康明斯发动机增压器漏油等不良现象。

5、康明斯发动机水温不要低于60℃，否则燃油会进入机油而破坏润滑，可用空车加速来使水温升高。

6、冬天起动后先保持怠速，直到水温表指针转动或10min后进入运行。观察水温表的同时应注意机油压力表是否满足要求。冬天使用辅助起动液时一定要用有量孔的喷雾器。

Answer 2

你一个小时嘉4升机油，如果是烧机油，那应该很容易看出来的，至少会冒蓝烟的啊。有可能是冲缸垫了，漏到水箱里去了。看下水箱先。还有就是你的增压器是多少钱的啊，把增压器的进气拆下来看看是不是跑进气管里去了。最后想说一下，你发动机刚大修好，磨合了半天，时间太短了，多磨合一些时间可能会好点。本回答被网友采纳

Answer 3

如果继续靠加机油续命，只能是饮鸩止渴，很快烧机油就会越来越严重，活塞顶部的积碳越来越厚，留下的积碳会沉积在发动机活塞环槽中，导致活塞环卡死，卡死的活塞环会加速与壁缸之间的磨损，导致活塞环密封不严，这样就会导致更多的机油进入燃烧室，这时候如果烧机油现象得不到治理，长期以往就会形成恶性循环，超过活塞边缘的积碳和气缸壁接触，发动机在高速运转的过程中就会造成拉缸报废。

烧机油主要是平时从来不清洁油路，不使用有效的的燃油清洁剂清洁油路导致的，积碳超标。

根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油，你可以对照一下你的烧机油等级。

烧机油的主要原因是两方面；

一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。本回答被网友采纳

Answer 4

气门油门没有敲好，，看看排气管哪里，湿不湿。，2 活塞环对口，3增压机串油，到中冷。，4 水中有机油，。

Answer 5

是不是你们测量有问题，你一共加了多升机油。是不是刚停机就去检查机油的。