软卧就是一般的横向卧铺，每个“包厢”4个铺，分两边，每边分上下铺，一般有门，相对安静、安全。
动卧是新的那种CRH2E纵向卧铺。
拓展材料：
动卧是动车组车厢的一种形式，分横向动卧和纵向动卧。横向动卧的车厢布局与普通火车的软卧（RW）相似，车厢一侧为过道，另一侧为四人包间，包间内有两组上下铺、行李架和衣柜。横向动卧的车厢代号为“WR”（卧软），车票席别为“软卧”。纵向动卧是指卧铺方向与列车方向平行并于中间走廊的两侧分布，每个席位都附带布帘与外界相隔，形成个人空间，从而有效保护个人隐私。纵向动卧在外观上与双层动车组相似，车厢代号亦为“WR”，但车票席别为“动卧”。因此狭义的“动卧”特指纵向动卧。
软卧有推拉门。每个铺位都有个小台灯，房间门旁有调节温度、广播音量的按钮。厕所的马桶一个是坐式，一个是蹲式，备有手纸，比一般的列车豪华一些。车窗有纱帘、遮光帘。铺位上有质地良好的纯棉布棉褥(毛毯)、褥单、棉被、被罩、枕蕊、枕套。茶桌有台布、不锈钢盘。软卧还应有衣架、拖鞋、衣刷、不锈钢暖瓶、带盖细瓷茶杯、卫生桶。
卧铺动车组采用CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。
该卧铺车厢分成2人或4人小包间：一般的软卧包厢内有4个床位，铺位比一般的硬卧宽10厘米；高级软卧包间内只有两个铺位，设有沙发，旁边有衣柜等设施。所有铺位都有自己的电视，空调、灯光都可以根据自己需要进行选择。
软卧是列车车厢的一种，通常只挂一节软卧车厢，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。根据车次不同，软卧设施也不一样。
动卧是乘客座席为卧铺的动车组车厢，分横向动卧和纵向动卧两种布局。
横向动卧与普通火车的软卧类似，有两个席位一个包间，内有上下铺、双人沙发及衣柜。
乘客可以躺在卧铺上休息，比普通火车的硬卧（YW）价格贵，是旅客列车中最舒服的一种形式。
纵向动卧不分包间，其长度方向与列车平行。
动卧列车分两种：普通动卧（WR）和高级动卧（WG）。目前我国只有250公里时速、16节大编组的卧铺动车组CRH1E、CRH2E和CRH5E；350公里时速的动卧CRH-0306目前正在测试中。
软卧，火车的座位一种，有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，比硬卧价格贵。设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。
拓展资料：
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本回答被网友采纳软卧是一个独立空间，可以锁门。有上下铺2张，一个空间里住4个人。
动卧是在走廊两侧，上下铺，每个空间有布帘形成相对独立的空间。
软卧车厢每个铺位都配有独立视频系统，高级软卧更是配有小型会议室。据了解，成都铁路部门23日起已开始售票，高级软卧成都到上海的最贵票价为2330元，堪比五星级酒店房价，而这还是打了7折的价格，高级软卧有沙发有衣柜。
根据功能分，动卧车厢中有1节豪华软卧车、12节软卧车、2节二等座车和1节餐车，其中软卧车定员496人，二等座车定员122人。列车也可以根据旅客需要，提供当地独具特色的食品，主要以川菜为主，包括湖北、南京、上海等地特色的菜品也可以尝到。卧铺车厢分成2人或4人小包间，包间内的电视、空调都可以根据自己需要进行选择，还有沙发方便商务人士洽谈。
软卧也就只是上下铺方便不方便以及价钱的问题了，硬卧就有点区别了：下铺空间很大，而且很方便，吃东西的话有小桌子，但是比中铺贵几十（看路途远近了）；中铺空间够我坐着伸直腰，只要踩一下梯子就能上去；上铺爬上爬下不适合行动不是很方便的人，而且我这么矮都转个方向都费劲死了，呵呵，但是最便宜，同时上铺中铺吃东西都要下来吃...因为伸张不开...
带的东西多的话，下铺可以放在床底下，照看特方便；中铺也是一般人都放在床底，但是比较贵重的话照看起来不方便；上铺的话头顶有个大格子，放东西特别方便，照看也容易。
安全方面，我觉得软卧应该比硬卧安全些，毕竟那么贵，人也比较少；就想硬卧比座儿安全一些一样，不过世事无绝对。
顺便提醒一下，睡觉的话，大部分人都喜欢头靠窗户那边，但是据研究（看报纸之类看到的），因为窗户那边货车震动更强烈，不如头靠过道那边，震动少些，呵呵，同时也看你习惯了。
动卧列车分两种：普通动卧（WR）和高级动卧（WG）。目前我国只有250公里时速、16节大编组的卧铺动车组CRH1E、CRH2E和CRH5E；350公里时速的动卧CRH-0306（又称高卧）目前正在测试中。
软卧，火车的座位一种，有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，比硬卧价格贵。设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。本回答被网友采纳