cx5 发动机缸体 生产地

如题所述

马自达cx5发动机产应该是重庆发动机工厂。

马自达CX-5发动机产地,CX-5发动机型号,动力方面,CX-4和CX-5都采用相同的2.5L+6AT的动力组合,整体参数也非常接近。CX-4最大功率为192马力,CX-5则为196马力,峰值扭矩两者都达到了252牛·米。此外,两款车型都搭载了适时四驱系统。马自达Skyactic创驰蓝天发动机

CX-5是马自达Skyactic创驰蓝天技术的国产首发车型,这款发动机在2012年刚推出的时候就获得了沃德十佳发动机的称号。

从技术路线上来说,创驰蓝天发动机没有随大流,使用如今是个厂子都会弄的涡轮增压之类手段,而是独辟蹊径,继续压榨自然吸气发动机的技术潜力,其核心在于13:1的超高压缩比。

但是汽油机提升压缩比会非常困难,油气混合气被压缩过分,温度会很高,会有提前爆燃的危险,就是所谓的敲缸爆震了。所以自然吸气汽油机的压缩比,10.5就算很不错了,11就很少见,但马自达可以在创驰蓝天发动机上最高做到14!

汽车三包法从13年正式颁布以来,虽然逐步在完善,但真正落地实施起来却非常困难。法规是有了,维权成本高、时限长、程序杂,消费者在与车企或者4S店博弈时,常常陷入了“胳膊拧不过大腿”而不得不放弃的窘境。

而且,有些汽车厂商通过汽车三包政策来掩饰其汽车产品本身质量问题,以超出质量保修期、未在指定4S店维修保养等理由来推卸责任。这种罔顾消费者信任,欺骗消费者不能维护合法权益的行为确实是屡见不鲜,十分让人寒心。消费者维权难,三包法规反而成了厂商推卸责任的工具,可见汽车三包政策仍有待完善,任重而道远。

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