飞机进入平流层后会很平稳的飞行，那么飞行员是否可以做别的事情？

Question

如题所述

Answer 1

以民航飞机为例，由于航电系统的进步，通常采用双人制机组编制，即一名机长/正驾驶位于左驾驶位，一名副驾驶位于右驾驶位。两人相互配合就可以完成对客机的全部驾驶操作，从起飞前准备、滑跑、起飞、爬升、巡航一直到降落全过程，就是这两个人完成。

如果是航时在6个小时以内的航向，一般配置的是单机组，如果是航时较长的国际远程航向，还要配置双机组，在飞行中间互换工作，这样防止机组人员的疲劳驾驶，杜绝驾驶安全隐患。

无论是国内航班还是国际航班，在客机起飞和爬升阶段，都是飞行员自己人工驾驶的，绝对不会借助自动驾驶仪来完成，这是为了确保安全，一旦出现突发情况，计算机是不知道如何处理的，只能依靠飞行员自身的经验和判断了。

而当客机起飞后爬升到指定的巡航高度（9000-12000米）时，就会切换到自动驾驶状态，这时机长和副驾驶都是双手离杆，不需要再人工操作飞机了。此时一般机长就可以休息了，副驾驶则需要继续坚守岗位，按照飞行规范要求，不断的监控各个仪表运行数据，防止出现意外情况。在远程航线飞行过程中，还会中途更换机组成员，第二队机组的机长和副驾驶替换掉第一队机组。

能够做到以上两点，这就基本能够保证飞行的安全运行，那你嘴里哼着小曲儿也可以，两个人聊天也可以，你嗑瓜子也可以，只要你的重心在CRM上，那么只要不是手册上明文规定的行为（比如抽烟，当然这一条也是最新才加上去的），你可以适当放松自己，因为保持自己的精力，也是CRM的一个重要的点。当然，什么打游戏，看电影什么的，会占用你很大比重的精力，这种行为是不允许的。

再说一个概念，叫做飞行的“关键阶段”。

关键阶段的定义是飞机在一万英尺以下，必须佩带耳机（波音的有些系列必须全程佩带耳机），并且系好五点式安全带（非关键阶段可以松开肩带）。关键阶段的时候是无论如何不允许干其他任何与飞行无关的事情的。那么话说回来了，为了保持良好的飞行精力与飞行状态，巡航时候必须要调整自己的坐姿，而不是关键阶段的时候那种笔直的坐着，毕竟前面也说了，这也是驾驶舱资源管理的一部分嘛。

理论上是的，比如睡一觉，调调情

我是雪松，我来回答你的问题：准确说应该是客机进入平流层两个飞行员打开自动驾驶仪后可以谈话，但不可以离开驾驶座位。如果有一位偶尔离开一会可以（卫生间）。飞机驾驶台仪表是各个系统传感器显示屏，如果有异情会有警告。

Answer 2

不可以，因为飞机在飞行中会受到很多因素影响，所以飞行员一定要紧盯路况信息，不能干别的事情。

Answer 3

飞行员不可以做别的事情，这个时候也应该认真的开飞机，不能开小差，否则的话很容易造成飞机失事。

Answer 4

不可以的，他们得更多的观察一些东西，控制一些东西，这样的话才可以保证乘客的安全。