发动机启动时候抖动，归纳起来分为点火问题，空燃比问题和机械问题三大类，根据牛顿定律，在功率一定情况下，转速越低，力要求越大。启动瞬间，是从零到怠速过程，本身对力的要求比较大，会撞击到气缸，特别是冷车启动时候，机油还没有上来起到该有的润滑作用，转速不稳定，会造成各方向出现力的冲击，震动会比高速明显很多的，请关注：容济点火器
一、机械问题
1、机脚垫，一种缓冲橡胶，一般放在发动机侧车边或者下面，另外一头固定到车架梁上，用来缓冲吸收发动机的分力能量的，相当于一个减震器作用。常见有3个，如果某个老化了，甚至坏了，平衡会失效，当然会引起发动机振动比较明显了，而且其他两个也跟着损坏了。
2、某个缸存在缸压不足的问题，甚至缺缸工作了，可以用缸压表测量判断到的。在排除点火和喷嘴问题后，就是缸内本身问题了，比如有磨损或者元件坏掉了，这种情况需要大修发动机了。
3、共振问题，启动电机的旋转频率，碰巧和发动机的某个元件振动频率比较接近，造成启动时候都抖动非常明显，可能皮带，碳刷和轴承都会有异响，这个设计到里边零件的安装结合调教问题，比较麻烦，需要找专业修理站处理。当然，如果是空调开着抖动，这是发动机的功率不够拉低怠速而不是共振方面的问题哦。
4、如果是新车，可能是操作不当引起，磨合期阻力大怠速可能不足，油门和离合分离操作时候，需要温柔点，慢慢松离合，然后轻微给油。
二、混合比问题
1、积碳多了，积碳会吸收一点燃油，这样启动时候冷车喷的油本积碳吸附了，混合比太稀，引起启动不稳定。而在着车以后，积碳的燃油又释放出去，造成混合比过浓，混合比不稳定，当然会造成发动机转速不稳定而引起抖动了
2、空滤器脏了，长期在比较脏环境下来用车，就要注意检查它了，空滤阻力大，进气不够，也相当于变相造成混合比变化了，进而引起怠速过低。
3、接头或者管道处漏气，或者怠速电机坏了，怠速阀门工作不正常，或者怠速本身控制有别的问题，总之有怠速过低的问题存在，这样着车比较困难，着了也不稳定，抖动大。
4、EUC会根据一些传感器来控制混合比和点火角度，如果氧传感，水温传感器，流量计，压力传感器等出现问题，或者缺少了防冻液，节温器坏了，风扇有问题，同样会造成空燃比控制不正确造成抖动。
5、喷油嘴塞住了，如果加的汽油有问题，堵住油孔，造成出油不理想，或者是油嘴泄露了，长期漏油，造成过量出油，当然也会直接引起各个缸工作不正常了
6、油泵坏了，或者管路堵塞，造成供油压力不稳定，这样会引起供油的比例发生变化，直接造成抖动。
7、油品有问题，比如油中杂质过多，或者油的标号和发动机设计相差太远，造成燃烧不理想引起。
三、点火问题
1、火花塞烧蚀或者漏火，或者是火花塞间隙没有调整好。火花塞是易损件，使用到一定公里数，一般都需要更换，如果某个缸火花塞有问题了，会造成该缸燃烧不正常。
2、高压高或者缸线存在接触不好，绝缘不足或者高压击穿等问题，这样间接会引起火花塞调火不良甚至断火，同样会引起某个缸工作不正常。
3、点火角度不正确，比如过迟或者过早，这些一般是某个传感器坏了，造成ECU误判引起的。
1.空气滤清器脏：
空气滤清器目的是为了保护发动机减少磨损而设计，正常情况下一万公里就要更换一次，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。
2.高压线断路：也就是高压线导线芯断路，如果出现问题，在点火的时候，容易导致发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。
3.发动机部件老化：出现怠速时方向盘抖动（行车中同样抖动）、驾驶室共振问题，就要考虑是否发动机机脚出现损坏了。机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振，防止发动机的正常抖动传导到车体，还有变速器的支承总成，都是要检查的地方。
4.油压不稳：如果已经清理过空气滤清器、换过火花塞、排除了高压线断路等，空转时仍然抖动，那就需要到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
5.猛踩油门抖动：这个问题不少朋友都遇到过，过猛踩油门，就会导致发动机震动频率变高，很容易造成车内内外饰或车身悬架零部件的共振，所以还是温柔点给油吧，当然如果你想找点开赛车那种轰鸣的感觉，也可以一试。
1、发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2、点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法:检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3、油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法:检查油压，必要时更换部件。
1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，
冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难
，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4s店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
如果你想了解更多关于这方面的知识，你可以到第一车网的保养与维护栏目
燃油系统：
喷油器故障，喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。
燃油压力故障，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
点火系统：
火花塞与高压线，火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。
点火模块与点火线圈，点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等