作为一款旗舰级车型，昂科旗提供了两款车型，其中一款是四驱版车型，具备前置四驱驱动方式和适时四驱形式。其中央差速器采用多片离合器，前轴通过电控的PTU将动力传递给后轴，后轴则由两个离合器分别控制左右车轮的扭矩，实现0-100%的连续分配。这一智能四驱系统不仅增强了车辆的过弯能力和脱困能力，还为驾驶者提供了更加稳定的驾驶状态。同时，昂科旗的底盘表现也十分出色，进一步提升了动力表现。
昂科旗搭载的智能四驱系统在实际驾驶过程中表现出色。在高速进入弯道时，后轮会比前轮输出更强劲的动力，为驾驶者提供更加稳定的驾驶状态。此外，该系统在适时四驱形式下，中央差速器结构采用多片离合器，前轴通过电控的PTU将动力传递给后轴，后轴则由两个离合器分别控制左右车轮的扭矩，实现0-100%的连续分配。这一设计使得车辆在弯道行驶时，后轮能够更好地适应路面变化，提高过弯能力和脱困能力。
总体而言，昂科旗的四驱系统不仅具备适时四驱形式，还采用了多片离合器和智能控制系统，为驾驶者提供了更加出色的驾驶体验和更优秀的动力表现。此外，其底盘表现也十分出色，进一步提升了车辆的性能和稳定性。