鼓式制动器和盘式制动器是目前两种主要的制动系统。让我们简单了解一下这两种制动系统。
所谓的鼓式制动系统是汽车上最早使用的制动系统。这里所说的鼓是指装配在车轮上，随车轮一起运动的制动鼓。制动片安装在制动鼓内部。制动时，制动活塞会向外推动刹车片，与刹车塞产生摩擦，从而达到制动效果。它具有成本低、结构相对简单、制动力大的优点。同时也存在散热差、制动响应差、响应慢、维护困难等缺点。
盘式制动系统是指制动盘随车轮一起转动。当需要制动时，会受到液压的控制，制动钳会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，从而达到制动效果。该制动系统的优点是散热好、制动力平均、排水性好、响应快、结构简单、易于维护。然而，它也有维护成本高的缺点。
目前，随着技术的不断发展和进步，在原有的盘式制动系统上，衍生出了通风盘、盘鼓组合、陶瓷刹车片等新类型，以满足不断升级的消费需求。
从目前汽车技术的发展来看，盘式制动器更多应用于乘用车，其散热相对更好，能够更好地适应城市交通安全。而且它的制动强度是线性的，可以均匀制动，让驾驶更加舒适。
从目前的宣传和消费者对它们的理解来看，很多消费者都有一种盘式制动器优于鼓式制动器的错误印象。其实这两种方法还是各有优势的。
目前，盘式制动器由于散热性好的优点，主要应用于制动频率较高的乘用车。使用鼓式制动器的车型主要是低端车型，采用前板后鼓的方式。由于汽车制动的压力主要集中在前轮上，所以前轮是盘式的。然而，与盘式制动器相比，后轮使用的鼓式制动器在骑行效果上没有太大差异。