奔驰GL350柴油版，在国内使用时，会不会出现柴油质量问题导致的问题？
当然，只是时间问题。奔驰的柴油发动机技术是世界上少有的。在欧洲，超过70%的汽车是柴油车。为什么不在中国？因为厂家不敢推给中国，你说的奔驰GL350只是美标车、小盘车、走私车。美标车在美国销售，是对美国气候、温度、油品的相应调整。在中国，重要的是要知道中国是世界上最不担心汽车销售的地方。问题的关键是油品，厂家不能保证。
奔驰gl350柴油版怎么样奔驰gl350柴油版？
动力充沛，扭矩大，宽敞舒适，中控更新后档次感强。
同价位新X5配置低，舒适性比GL略差，但保养成本低，受美系X5影响档次感略差。
雷克萨斯GX460，座椅更柔软舒适，3年或10万公里保养免费，越野性能比GL好，但内饰略低。
品牌知名度比雷克萨斯差的酷路泽460VX，越野性能最好。不是一等车，不评论。
Cayenne入门版不适合商用，不推荐使用。
菲尼迪QX80不贵，但品牌知名度稍差。
杜尔的品牌更差，不推荐。
路虎揽胜的座椅太直，客户开快车的时候容易闪(家里有亲身体验)，坐在前面不太庄重，维护成本比较高。
总之，GL350除了保养成本略高之外，花100万买一辆和雷克萨斯570一样有面子感的车，太超值了。LX570和GL500的优点是更适合越野。
奔驰gl级gl350柴油版的越野性能如何？
你最好不要买这种车。
第一，奔驰从来没有进口过柴油版的车，无论高端还是低端。为什么呢？就是因为中国的石油产品不行，奔驰发动机也不行。
第二，这种车绝对是“走私”车，4S店没有保修。虽然价格便宜很多，但是后期维护的价格很高，不划算。
第三，没必要说GL的表现是同档次中最高的。国内只有GL450，现在是新车型，还是可以考虑的。太棒了。
第四，GL的小问题还是比较少的，对得起这个价格。然而，最大的问题是暂停。如果你没有正确驾驶，很容易出现大问题，维护费用会超过一万到二十万。
奔驰gl350柴油版如何调整底盘举升？
按下这个圆圈的开关，然后旋转选择机箱高度。有三个层次。指示灯会亮起。请领养。
奔驰GL350柴油版的上进气格栅依然很立体，前脸形成X型轮廓，透露出军人般的挺拔性格。2014款奔驰GL350的线条依旧粗犷疯狂，但细节更加精致豪华，凸起的发动机盖和散热孔打造出了一款强大的全尺寸SUV。转至4s调节。
奔驰gl350柴油版跑不动，加油没意思。
我国柴油质量太差，这是事实。如果你否认这一点，说中国房价不高是一回事，这只是一种掩饰。劣质油品，也是各地不同，也就是说区别不同，这是不合格执行统一质量标准生产柴油的结果。这种差异会影响动力，污染油路，堵塞油路，包括油嘴，产生更多的胶体等等。而资本家兴风作浪，你连油都加不上，更别说续航了，直接等于零公里。
这是不作为，或者故意这样做，就像房价、粮价、油价、水价、药价一样。别觉得不可思议。似乎既然柴油比汽油更有优势，更清洁，更高效，更便宜，但为什么不推广呢等等。在某个国家，好东西不用是正常的。因为这个生产、提炼和进口是垄断行业，他可以为所欲为。不管他愿不愿意都没用，因为你没有进口柴油的权利。香港的红油不是一直()私下去大陆吗？这是一个例子。要知道，在这种垄断下，柴油在某个国家供不应求，而且是卖方市场，他说了算。所以质量根本不重要。因为船舶、拖拉机、农业机械、卡车和装有内燃机的火车已经消化了这个能力。
听人话，好好吃饭。
你还在说柴油车。如果你买了，你会后悔没有听我的建议。奥迪的柴油车技术和大众一样先进，省油省钱。这么多年，你为什么不敢在中国生产？连大规模进口都不敢。用膝盖想想。一个国家的官方信息，从来都是要反着看的，说一样的话，其实是不一样的，说不一样的话，其实是一样的。只是在愚弄一些白痴。如果你连这个都不懂，我就不多说了。这取决于你。
2012款奔驰GL350怎么样？很多人说这车买不起国产柴油。是真的吗？速度快吗？
2012款奔驰GL350很不错。中国的柴油有问题。受不了的不是GL350。所有的车都受不了，包括卡车。我也见过路虎新车上牌前柴油开始有点黑烟。既然你买得起这么好的车，你最好买汽油。你不必在汽车上节省这些油。你是个有钱人。