第1个回答 2010-09-17
日本关东军是日本陆军的一个重要组成部分，它因侵驻中国东北的金县、大连地区的“关东州”而得名。
1898年，沙俄政府强迫清政府把中国旅顺和大连湾“租借”给俄国，即把这块租借地划为俄国的一个州——即称“关东州”。
1904年2月，日俄战争爆发，持续1年零5个月，最后以俄国的失败而告终。战后，根据双方所缔结之“朴资茅斯条约”第5、6两款中之规定：俄国“将旅顺、大连湾及附近领土领水租借权，与关联租借权”及组成的“一切特权”，以及租借地“效力所及地之一切公共房屋财产”，“长春、旅顺间之铁路及一切支线……无条件让与日本”。由于攫取了俄国侵略者在中国东北南部地区的一切特权，日本在亚洲大陆获得了殖民地。
1905年（明治37年10月18日），日本侵略者为巩固其在中国东北南满地区的殖民统治，在辽阳成立了关东都督府，由陆军大将大岛义昌任总督，都督府内设陆军部。
1907年开始，日本在“关东州”驻扎有1个师团和6个铁道守备大队的兵力。
1919年4月12日，日本将关东都督府改为关东厅，以原陆军部为基础，另组成了关东军司令部，实行军政分治：关东厅为司法、行政最高机关；关东军司令部则为最高军事机关。
关东军司令部先设沈阳，后迁旅顺，1931年9月前后迁沈阳，1932年伪满洲国成立前后迁长春，直到1945年8月投降前夕。曾一度向通化、临江撤迁，企图凭借山区固守顽抗，最终以日本无条件投降而告终。
远东国际军事法庭判决书中对关东军下的定义是：“所谓关东军就是根据朴茨茅斯条约，为保护包含着南满铁路在内的日本利益而‘驻满’的日本部队。”
1897年，沙俄派兵舰侵占了中国的旅顺和大连，于1898年3月迫使清政府签定了 南满铁路《旅大租地条约》，5月又签订了《续定旅大租地条约》，7月份签订了《东省铁路公司续定合同》，攫取了旅大租借权和东清铁路南满洲支路（哈尔滨到旅顺）的修筑和经营权。1898年5月着手铺设营口支线以便搬运材料，于7月13日全线开工。使用的是与俄国轨距一致的5英尺（1524毫米）宽轨铁路。1902年11月3日完成了从哈尔滨到旅顺的工程，并于1903年1月起开始临时营业。1904年的日俄战争是中国的屈辱史，是日本和沙皇俄国争夺殖民地和势力范围的战争，而主要战场在中国东北。腐朽错庸的中国清政府面对这两个强盗只能宣布中立。直到日军攻占了旅顺、大连、沈阳，并将俄军赶到了昌图以北，美国总统罗斯福出面调停，日俄两国才停战议和，8月10日双方代表在朴茨茅斯举行了谈判。日方要求以哈尔滨为两国铁路的分界点，俄国坚持以宽城子（现在的长春）为分界点，最后在双方的妥协下，双方同意以宽城子为两国铁路区分点。1905年12月19日当日本提理部结束其部队归国运输任务后，在其所管区域内，保留和新设的车站干线上有：大连、南关岭、大房身、金州、三十里堡、普兰店、瓦房店、得利寺、万家岭、熊岳城、盖平、大石桥、海城、汤岗子、鞍山站、烟台、苏家屯、奉天、虎石台、新台子、铁岭、开原、昌图、双庙子、四平街、郭家店、公主岭、范家屯、宽城子。1907年4月1日，满铁开始营业时，它所管辖的铁路干线大连至孟家屯（现在的长春南站）695.2公里，同年7月又接收孟家屯以北8.5公里，共计703.7公里。在以后的40年里，日本为中国东北攫取资源，修建铁路。截止至1943年10月1日，满铁已建成通车的铁路，计有新线5149.9公里和复线888.6公里。形成了东北的铁路网络。