探店丨李想不理解特斯拉赢在哪，而我们在理想体验店找到了答案

Question

如题所述

Answer 1

（文/张钰翊）“中国星巴克”的梦碎了，但“中国特斯拉”的梦还在继续。

7月的最后一天，财政部、市场监管总局和证监会三部门发布公告称，瑞幸咖啡虚增收入21.19亿元，将依法对瑞幸咖啡境内主要运营主体给予行政处罚。

而就在瑞幸处罚决定公布的前一天，理想汽车在北京“云敲钟”，正式以“LI”为证券代码在美国纳斯达克挂牌上市，成为中国第二家、全球第三家上市的新造车企。

曾经痛骂陆正耀是“诈骗犯”的李想终于如愿以偿。从明面上看，理想汽车的发展稳了，市值一度超过两年前登陆美股的蔚来汽车。但从探店情况来看，光芒背后的理想汽车似乎并没有给到国人预期的“安全感”。

门店太少，将一部分消费者拒之门外

理想汽车在武汉只有1家零售中心，蔚来用户中心去年关了1家后还剩2家，小鹏体验中心有3家，威马用户中心也有2家。

由于理想零售中心距离较远，8月4日下午，车友头条率先来到一家商场内的展示中心。美其名曰展示中心，其实是在商场一楼的空地上搭建的临时展台，场地大小只够摆放一台理想ONE。

同一家商场里，理想展台的斜对面是蔚来体验中心，再往前是小鹏体验中心，这么一对比，李想的确是新造车企里最能省钱的。

尽管商场人流量够大，但车友头条观察到对理想ONE感兴趣的消费者并不多，几乎是没有。随后车友头条在与销售顾问沟通的过程中也明显感受到对方的心不在焉，只得继续前往零售中心。

说实话，在同一家商场的同一个区域内聚齐了包括蔚来、小鹏、威马和理想等在内的四家头部新势力，竞争不可谓不大。但转过一圈对比看看，理想的销售顾问最为佛系，推广欲望也不算强烈，显得格外形影单只。毫无疑问，这样一个小小展台也不会提供试驾服务。销售顾问表示，试驾需要提前预约，可选择到零售中心试驾，也可电话联系上门服务。

产品单一，又将一批消费者拒之门外

线下门店作为品牌与消费者直接沟通的窗口，少一个窗口就少了很多个营销推广的机会。来到零售中心，尽管位置偏远，但进店看车的人明显更多。看来，对新品牌而言，该花的钱还是得花，该铺设的门店还是得铺。

仔细看看店内布局，和去年探店时一模一样，没有任何变化。店内摆放着两台同款不同色的理想ONE展车，无论是外观还是内饰，都散发出豪华稳重之感，特别是车内四块高清大屏更是让人耳目一新，兼具科技与时尚风，即便是没有优惠，补贴后32.8万元的售价也不算太过夸张。此外，自去年中信银行和招商银行单方面宣布停止金融合作后，理想汽车只提供交通银行、中国银行和江南银行这三家银行的金融服务。

根据销售顾问介绍，目前理想汽车只有“理想ONE”这一款产品，且近期没有推出新产品的打算。“2022年可能会推一款更大的SUV，也是增程式动力系统。”有消费者咨询是否有轿车产品的计划时，销售顾问给出了这样的答案。

尽管来零售中心看车的人比展厅人多，但似乎也都是走马观花的看看，真正成交的消费者少之又少。一对父子将门口摆放的仿真底盘模型当做教学样板，聊起了几种不同的汽车动力系统。的确，理想ONE独特的增程式动力系统是一个很好的教学案例，但对于消费者而言却是风险极大的选择。

闲聊中，这位懂车的父亲告诉车友头条，增程式动力系统并不是理想一家独大的技术，但只有理想一家押宝这种技术，不管是理想这个牌子还是消费者，都要承担风险。

上市后的理想汽车依然要面对现实

从一个下午的探店来看，理想的市场反响并不理想，相对高的单车售价和剑走偏锋的动力系统，让理想ONE的受欢迎程度远不如其他几家头部新造车企。当车友头条向销售顾问提出这样的质疑时，销售顾问指了指墙上的宣传海报：“我们上半年销量是第一呢。”

有句话说得好，外行看热闹，内行看门道。的确，从官方数据来看，今年上半年理想汽车累计交付了9666辆新车，自2019年12月正式交付以来，理想汽车仅用了六个半月便完成了第一个10000辆的交付。这样的成绩固然优异，但掰开来看，理想汽车其实是在走下坡路的。

截至目前，理想汽车还未公布7月最新的销量数据，但根据前3个月的销量情况来看，不太乐观。今年4月、5月和6月理想汽车上险数分别为2794辆、1993辆和1891辆新车，看似来势汹汹的理想汽车，背后其实是另外一番场景。

常言道，寡不敌众，没有新车和新技术支撑的理想汽车，上市后必将面临着极大的困难。而探店之后，似乎更加证实了这一猜想。相比之下，蔚来汽车无论是SUV还是轿车产品均已上市，且换电站和BaaS平台建设做得风生水起。而国外的竞争对手如特斯拉也在不断推出新车型，并通过国产化来进一步压低售价。

除此之外，疫情的冲击对全球经济带来巨大打击，而瑞幸的前车之鉴更是让中国创业公司的前进之路更加艰难。内外交困之下，实现理想的路充满坎坷，却也停不下来了。

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