自行车变速器的安装方法如下：
1. 准备工具：螺丝刀、固态润滑油、5mm、4mm、2.5mm内六角扳手、直尺、护目镜、尖嘴钳、卡簧钳、扭力值测定工具。
2. 给后勾爪锁点上固态黄油，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。
3. 确认后拨锁紧螺钉与后勾爪有相互止档，再用5mm内六角扳手锁住后变速器。
4. 用2.5mm内六角扳手调整H螺钉，使上导轮齿尖对准最小飞轮齿尖外侧。
5. 移动后变速器至最大飞轮、用2.5mm内六角扳手调整螺钉，使上导轮齿尖对准最大飞轮齿尖外侧。
6. 用2.5mm内六角扳手调整B张力螺钉，使上导轮与最大飞轮齿尖的距离不可小于6mm。
7. 将前拨安装在坐管上，稍微紧固箍圈固定螺丝，使之与坐管既有一定的摩擦力，又可以较自如地在坐管上上下移动和左右转动。
8. 用前拨附带的预置对准块将前拨导板垫起，使外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上。顺坐管上下移动前拨，使外导板与牙盘齿之间的距离保持在1—3mm范围内。此时，再稍微上紧前拨箍圈固定螺丝，等于前拨在坐管上的上下位置已确定。
9. 掌握力度，在坐管上左右转动前拨，使前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上，即确定前拨在坐管上的左右位置。此时，彻底上紧钢线固定螺丝。
10. 按钢线固定螺丝所示的位置将钢丝穿过，用内六方扳手放于螺丝中，准备上紧；用线钳夹住钢丝头顺势用力拉，待前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上时，迅速上紧钢线固定螺丝。
11. 另外，还有一个后拨收缩张力螺丝，就在h螺丝的在上面顶在爪钩上面的那个，对于变速也是有一定影响的，仅仅是放松了摩擦加大磨损减小，而上紧更容易跳链而已，但是在sram的那种单弹簧系统，这个螺丝没有调整好，就会导致整个系统的定位不准，尤其是上大盘时。
12. 如果链条是在最小飞(当然也极少有这样配合的)，链条和前拨有轻微的摩擦是难免的；如果链条是在最大飞，链条和前拨有轻微的摩擦，可以逆时针旋出L螺丝(细微调整)。当然，前拨是否换挡准确到位也与前拨最初安装在坐管的位置有直接关系。因为不是很清楚你的具体情况，只是从原理上作以说明，主要还是靠你自己去体会和实践。
13. 自行车变速器的作用：
自行车的变速器主要分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。变速和扭矩通过液压传动和齿轮组合来实现。
14. 自行车变速器的性能是衡量工程机械动力性、经济性和驾驶性的关键。目前主要有机械传动、液压传动和静液压传动。变速箱有手动换挡和动力换挡，其结构包括固定轴式和行星式。
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