炒”车位并非明智之举
相关资料显示，目前，上海市中环内普遍存在楼盘车位稀缺的情况，大部分板块内车位配比不足30%，产权车位配比不足10%。在普陀长风、浦东金桥等动迁房或老式公寓集中的板块，产权车位配比则更低、一般在10%以下。车位稀缺，“炒”车位是否正当其时？
21世纪不动产上海区域市场中心抽样调查显示，目前所接待的购房者，更倾向租赁车位。21世纪不动产上海区域分析师罗寅申表示，“从经济角度考虑，租车位更为划算。”以浦东联洋板块的仁恒河滨城为例，目前其车位售价在20-25万元/个，车位租金在500元/月，如购入车位后用于出租，则回收期在33-42年；又如在浦东张江板块的张江汤臣豪园，车位售价在12-20万元/个，车位租金在130-200元/月，如购买后用于出租，则回收期在75-83年。
这样的租售比显然不是投资的理想之选，但对于自用型消费者，其考虑也非常多样化。据21世纪不动产上海锐丰张江汤臣店经理刘海阳介绍，目前在张江板块的购房者，多为购买小户型的刚需人群，他们一般打算3-5年后置换，并无长期固定车位需求，故即使为有车一族，也多通过租赁过渡。
对此，同策研发副总经理夏宇则认为，“对于购房者来说，短期内由于预算资金不足，可以以租赁车位来解决停车的问题。如果长期租赁车位，不仅面临车位租金上涨的问题，也面临着租赁车位到期后，没有车位停车的问题。”
在他看来，按照现在的车辆增长速度，要解决停车问题，在购房者预算宽裕的情况下，买车位可能会成为必然趋势。
从同策研发咨询机构提供的数据中可以看出，虽然也有如卢湾区达到43万元/套的高价，但2011年1至8月内环以内车位成交均价为22万元/套左右，内中环间约为16万元/套，到郊环以外价格则降为6万元/套。正如罗寅申告诉笔者，目前，车位价格及热销程度，与该车位所处地段具有紧密联系。虽然市中心车位紧缺，但郊外环车位供应相对充分，“炒”车位似乎并不明智。
相关资料显示，目前，上海市中环内普遍存在楼盘车位稀缺的情况，大部分板块内车位配比不足30%，产权车位配比不足10%。在普陀长风、浦东金桥等动迁房或老式公寓集中的板块，产权车位配比则更低、一般在10%以下。车位稀缺，“炒”车位是否正当其时？
21世纪不动产上海区域市场中心抽样调查显示，目前所接待的购房者，更倾向租赁车位。21世纪不动产上海区域分析师罗寅申表示，“从经济角度考虑，租车位更为划算。”以浦东联洋板块的仁恒河滨城为例，目前其车位售价在20-25万元/个，车位租金在500元/月，如购入车位后用于出租，则回收期在33-42年；又如在浦东张江板块的张江汤臣豪园，车位售价在12-20万元/个，车位租金在130-200元/月，如购买后用于出租，则回收期在75-83年。
这样的租售比显然不是投资的理想之选，但对于自用型消费者，其考虑也非常多样化。据21世纪不动产上海锐丰张江汤臣店经理刘海阳介绍，目前在张江板块的购房者，多为购买小户型的刚需人群，他们一般打算3-5年后置换，并无长期固定车位需求，故即使为有车一族，也多通过租赁过渡。
对此，同策研发副总经理夏宇则认为，“对于购房者来说，短期内由于预算资金不足，可以以租赁车位来解决停车的问题。如果长期租赁车位，不仅面临车位租金上涨的问题，也面临着租赁车位到期后，没有车位停车的问题。”
在他看来，按照现在的车辆增长速度，要解决停车问题，在购房者预算宽裕的情况下，买车位可能会成为必然趋势。
从同策研发咨询机构提供的数据中可以看出，虽然也有如卢湾区达到43万元/套的高价，但2011年1至8月内环以内车位成交均价为22万元/套左右，内中环间约为16万元/套，到郊环以外价格则降为6万元/套。正如罗寅申告诉笔者，目前，车位价格及热销程度，与该车位所处地段具有紧密联系。虽然市中心车位紧缺，但郊外环车位供应相对充分，“炒”车位似乎并不明智。
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第1个回答 2021-03-21
车位是买比较划算，还是租比较划算？
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