说到奇瑞品牌旗下的SUV，很多人首先想到的产品一定是瑞虎8。瑞虎8一经上市，就以出彩的性能表现，突出的性价比，获得了消费者的广泛认可。而瑞虎8更是在换代之后，再次迎来一波销量的快速提升，2019年度瑞虎8全年销量突破了十万辆。 瑞虎8取得成功之后，奇瑞并没有遗忘其它SUV产品的发展。今年2月，已经在去年广州车展亮相过的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO即将正式上市。前几天我与这款全面面向2020年市场推出的全新力作有了一次亲密接触。 我试驾的这台瑞虎7搭载是1.5T发动机的，所以以下内容都将围绕瑞虎7展开，至于瑞虎7 PRO如果有机会再来体验。
此次瑞虎7全新换代，改变最大的就是产品的外观，而外观的改变也将对产品吸引力带来极其正面的影响作用。
瑞虎7搭载点阵式星河前格栅，多腔阵列反射式LED大灯，鲨鱼鳍式日间行车灯，合理分布在前脸之上。
车身侧面，新车对B/C/D柱进行黑化处理，营造出了悬浮式车顶。双五幅运动化轮毂，增添了不少活力。
线条流畅
车尾同样有亮点，贯穿式LED尾灯、动感双排气，同样是运动化的设计取向。
下坡稳健，车况行云流水
泥巴地，有点颠簸，但是噪音隔离得很好
坑坑洼洼正好体验这款瑞虎7的底盘
虽然底盘偏硬，颠簸明显，但是稳定性很好
从实际驾驶感受来看，这套动力总成的动力足够，但只要不把驾驶模式可以放置到运动模式下，发动机的动力输出是十分线性的，整体表现以平顺与舒适为主。
当然平顺加速也进一步帮助降低油耗，所以瑞虎7的百公里油耗可以低至6.8L，最大化地降低了用车成本。
在运动模式之下，变速箱的“降档”响应和油门响应就会随即变得更为灵敏，动力供给要比ECO模式更加充分。值得一提的是，瑞虎7还搭载了双模EPS电子助力转向系统，在运动模式之下，方向盘手感会加重。
后排的空间增大了很多
内饰方面，全新一代瑞虎7同样追求年轻化，同时着重对科技性的打磨。10.25寸中控屏、8寸空调控制屏、12.3寸全液晶仪表，配合琴键式中控按钮、1.13㎡全窗以及无极变色氛围灯，帮助内饰的豪华质感倍增。
经过外观和内饰调整后，全新一代瑞虎7造型更加年轻与运动，符合当下泛90后主力购车人群的消费审美。
整个内饰非常的干净，看着很舒服
头顶的全景天窗
驾驶位
电动调节座椅
整车静谧性以及底盘滤震能力。在泥地高速行驶，瑞虎7能够将风噪、胎噪隔绝得相当到位。
