上海，国际贸易的双引擎，拥有两个繁忙的贸易港：外港与洋山港，它们各具特色，为全球物流注入强大动力。</
外港，位于浦东外高桥，临近长江入海口，主要服务于近洋航线。这里的特点是船期密集，船舶规模相对较小，船公司众多。港区分为五期，通常提及的“进外三”和“外五”即指代不同阶段。所有进入外港的集装箱，在进入港区监管区域后，方能进行报关手续。</
在危险品处理上，外港有一独特环节。危险品被细分为九类，其中部分4类和5类以及6类中的部分需要在船边直装。对于这类柜子，它们需先被送到洋山危库，这座海关监管区域。一旦进入洋山危库，就等同于正式进港，可进行报关。洋山危库位于浦东芦浦港附近，而原在外港附近的港城危库因地理位置原因已拆除。</
外港非直装的普通货物则遵循常规流程，一般在码头开港后的两三天后，待码头受理后，方可进港报关。然而，这种进港时间窗口严格控制。</
洋山港则如一颗璀璨的明珠，由大洋山和小洋山等众多岛屿组成，是全球首个微小岛屿上的大型港口。它是中国建设上海自贸区和海洋强国的关键，同时也是全球最大的智能集装箱码头，分为四期，如洋山一期和四期等。</
洋山港作为深水港，主要服务于远洋航线，如欧地线和南美线。与外港不同，进港前必须先完成报关。通过东海大桥连接浦东新区，这座世界第二长的跨海大桥，使得洋山港的操作流程与外港形成鲜明对比。</
进入洋山港的集装箱，无论是普通货物还是危险品，都需经过报关后才能进港。危险品柜子在进港前即可获知是否放行或查验，若放行，直接通过东海大桥运往洋山岛；如有查验，则需等待海关完成，放行后方可入港。</
在危险品操作上，洋山港的流程更为直接。无论是直装还是非直装柜子，都无需先进洋山危库，只需报关后进港。值得注意的是，洋山三期所有危险品柜子都必须船边直装。而直装费用较低，但也带来了时间压力。因此，对于需直装的柜子，提前安排和处理查验成为必要，有时甚至需要支付额外费用以确保准时。</
总的来说，上海的外港和洋山港，一个服务近洋，一个面向远洋，各自发挥着重要作用，共同推动着上海乃至全球贸易的繁荣发展。</