301在起步的时候都相当有劲，那种轻快感甚至很有日韩系小车的感觉，这是以前的法系（自然吸气）自动挡车很少有的；在100km/h以上再加速时，这台发动机的后劲也比大众那台EA211要更充足一点。另外，这台发动机的声线也还比较悦耳，震动抑制得也很好，对于301这个价位的车来说算是台体面高效的发动机。
东风标致301在上市以来，取得了不错的销量，并赢到了众多消费者的青睐。2016年，东风标致2016款也已经上市，那么东风标致发动机有着哪些优点?
2. 2014款标致301是一款入门级紧凑型车，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。搭配4速手自一体变速箱，带运动和雪地模式。因为使用 CVVT可变正时技术扭矩输出比较强劲，为驾驶者带来一种驾驶的激情。前麦弗逊、后可变型横梁的结构调教不错，整体比较有韧性，不过踩油门时需要的力度可能比较大。
3. 2016款标致301发动机没有大的变动，仍然是1.6L自然吸气发动机为全系车型担当动力输出，最大功率86kW(117PS)/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，匹配5MT或者6AT变速箱。换装了6AT变速箱后，新车行驶平顺性以及燃油经济性都有显著提升。
外观大气，时尚稳重，是家用紧凑型车的选择当中，个人认为最具性价比的一款。又是合资车。很多地方都很满意，但是要是只允许说一点最满意的地方的话，那就是空间很大很舒适。
【最不满意的一点】
不满意也有很多，比如不是铝合金轮毂，没有后防撞钢梁，仪表盘看起来真的很没有质感，副驾驶没有头顶拉手等等，还有我们最低配也不给弄个后排可放到，要知道这并不会花很多钱，4万多的车上都毁有，为什么不给我们用户更多实惠呢？如果非要选择其中一点最不满意的，那就是没有后防撞钢梁，为什么这个还要选配，要知道每一位车主的安全才是最重要的。
【空间】
空间是绝对的实惠，非常符合我们家用的要求。说真心话，不想买suv，中级车又太贵的情况下，多给最终用户更多的车内空间才是最重要的。大轴距带来的是大空间，一点都不含糊。从驾驶位来看，我男友188的个子，居然在座椅比较靠前的情况下，膝盖不会碰到腿，很舒适。我们试了很多车，都没有小1这点做的好。再看看后排，在前座已经移动到最后之后，后排坐身高170的人，腿部距离前座还有近2拳的距离。后排坐180的人，头部到车顶还有近1拳的距离。最后就是后背箱，实在是很大，毫不夸张的说，放5个行李箱都还有富余。总之，空间够大，实惠！
【动力】
动力确实不错呢。其实自己不太懂车，但毕竟买车的时候，也看了不少了，基本都试驾过，对比来看，小1的手动版动力还是很优秀的。有一点最重要的是，小1很难会熄火，这对我这个要开手动挡的“女汉子”来说，简直就是福音，听朋友们说，是因为标致是采用高转速发动机。我也不懂，但是我只知道一点，提车后开的这几天，觉得动力很足，因为是新车，没有太敢猛加油门，但也小小的试了一下，有点小推背感呢，嘿嘿。
【操控】
操控稳健是我对小1评价。如果说从试驾这么多车来对比的话，小1的操控可以用出类拔萃来形容，准确的转弯，迅速的超车，都让我体会到什么是驾驶的乐趣，虽然每天开的不多，但已经是总想开开它。轮胎虽然胎噪比较大，但是感觉抓地很牢。使得车子稳定性很好。
【油耗】
油耗嘛，现在车上的油耗显示器显示的是百公里9.5,从提车显示的11到现在的9.5，五天的时间，目前我开了200公里，加了150元的油，是19升。第六天再次加油的时候，油箱显示还有半格，车上显示的是我还可以开80公里。但是就按照19升开200公里来算，新车是10.5个油，相信磨合期过了之后，能稳定在7-8个油。
【舒适性】
其实非常看中一辆车的舒适性，舒适性应该是从很多方面来体现的。首先就是空间，在上面的（空间）中我说了我男友1米88的个子，在座椅已经移动靠前，座位升高的情况下，腿部依然有很富余的空间，说白了就是不会碰腿，这是看了很多车都没有体会到的。此外，驾驶位座椅可调高低这点，真的很实用，对于低配车车主来说是个福音。座椅的包裹感也很好。再说说后排座椅，虽然不是真皮座椅，不过谁买车不放个车垫呢？于是柔软和座位角度就变的很重要，这点我觉得小1的后排做的很好，空间富足，也很舒适，坐久了不累。
【外观】
外观大气，沉稳又不失可爱。用可爱这个词是因为前脸造型没有那么凶，还是很适合女孩子开的。车身虽然不圆润，但是整体感觉大大方方，蛮适合有气质的车主。朋友说，有点克莱斯勒300C的感觉，哈哈。
【内饰】
其实内饰的造型还是不错的，我很喜欢。做工也不错，但是材质一般般，还有就是整体黑色内饰，我非常喜欢。先说说仪表盘，仪表盘感觉不好，太小，小气。可能是因为把空间都留给腿部了吧。车门的储物可以放三瓶水，很不错。手刹位置虽然没有扶手，但是有两个杯子的位置，也感觉不错，因为我很喜欢将杯子放在那里，就是再靠前点就好了，这点不满意。还有一点不满意的地方就是副驾驶头顶居然没有拉手，这不知道是为什么原因要省掉。感觉小1的设计是，能省就都省了似的。中控台中规中矩，没有什么特别的。
【性价比】
性价比算是合资车同级别中不错的。8万元，想要的基本都有，外观，空间，性能，又不是日韩车（男友要求不要日韩系车，汗一个）。虽然现在车整体都在降价，但是综合评比，目前我认为小1占优。
【其它描述】
总的说来，小1达到了我的满意。以上说的比较详细了，这里说说这几天的驾驶感受吧。首先就是离合，真的很高很高，其实每次开车，都专门将平底鞋换上才开，要是自动挡就好了，高跟鞋应该也可以开的，但是想想，无论怎样，高跟还都是不安全的。很想把离合调的低一些，后来问了修理厂的朋友，他们说现在的车都是电子离合什么的，是更改不了的。离合很高，但是不用全踩下去，差不多一半就好，就可以挂档了。所以还是很顺手的。应该一周就会完全适应了。再说说挡杆吧，1挡，2挡很好挂，但是3挡就不行，感觉不是在正中间，而是要稍微往右偏一丁点儿才能挂进去，我有几次错将3挡挂到1挡了，不过这样的错误几次之后就没有再出现了。本回答被提问者和网友采纳
301在起步的时候都相当有劲，那种轻快感甚至很有日韩系小车的感觉，这是以前的法系（自然吸气）自动挡车很少有的；在100km/h以上再加速时，这台发动机的后劲也比大众那台EA211要更充足一点。另外，这台发动机的声线也还比较悦耳，震动抑制得也很好，对于301这个价位的车来说算是台体面高效的发动机。
东风标致301在上市以来，取得了不错的销量，并赢到了众多消费者的青睐。2016年，东风标致2016款也已经上市，那么东风标致发动机有着哪些优点?
2. 2014款标致301是一款入门级紧凑型车，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。搭配4速手自一体变速箱，带运动和雪地模式。因为使用 CVVT可变正时技术扭矩输出比较强劲，为驾驶者带来一种驾驶的激情。前麦弗逊、后可变型横梁的结构调教不错，整体比较有韧性，不过踩油门时需要的力度可能比较大。
3. 2016款标致301发动机没有大的变动，仍然是1.6L自然吸气发动机为全系车型担当动力输出，最大功率86kW(117PS)/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，匹配5MT或者6AT变速箱。换装了6AT变速箱后，新车行驶平顺性以及燃油经济性都有显著提升。
301在起步的时候都相当有劲，那种轻快感甚至很有日韩系小车的感觉，这是以前的法系（自然吸气）自动挡车很少有的；在100km/h以上再加速时，这台发动机的后劲也比大众那台EA211要更充足一点。另外，这台发动机的声线也还比较悦耳，震动抑制得也很好，对于301这个价位的车来说算是台体面高效的发动机。
东风标致301在上市以来，取得了不错的销量，并赢到了众多消费者的青睐。2016年，东风标致2016款也已经上市，那么东风标致发动机有着哪些优点?
2. 2014款标致301是一款入门级紧凑型车，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。搭配4速手自一体变速箱，带运动和雪地模式。因为使用 CVVT可变正时技术扭矩输出比较强劲，为驾驶者带来一种驾驶的激情。前麦弗逊、后可变型横梁的结构调教不错，整体比较有韧性，不过踩油门时需要的力度可能比较大。
3. 2016款标致301发动机没有大的变动，仍然是1.6L自然吸气发动机为全系车型担当动力输出，最大功率86kW(117PS)/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，匹配5MT或者6AT变速箱。换装了6AT变速箱后，新车行驶平顺性以及燃油经济性都有显著提升。
本回答被网友采纳