汽车轮胎软胎和硬胎有什么区别，各有什么好处？

Question

如题所述

Answer 1

简单来说，软一点的轮胎就是相对来说不耐磨的，但是因为他们的橡胶很软，所以抓地非常狠，抓地狠了操控自然就好。顺便带来了静音的“附赠特效”。但为了操控和牢牢抓地，牺牲掉了耐磨方面的性能。
另一方面，人们也常说，轮胎硬一点就比较耐磨。这是因为这些“硬”轮胎在胎面上运用硬度高，碳粉含量多的橡胶配方。于是自然耐磨性能大大提升，虽然这会导致噪音大，抓地不太“狠”。但是非常耐磨所以寿命很长啊，这是优点。
所以各有利弊，还是看个人需求。

Answer 2

软胎的特点是能迅速进入工作状态，一般在3圈以后能发挥出最好的效果，而硬胎比软胎进入工作状态要晚一点，一般在5——6圈以后，但硬胎的优点是耐磨，可以比软胎在赛道上多跑十圈左右，一般稳定性比较好的车用硬胎多一点，不过还有看天气、赛道表面、温度、弯道等等因素，总之和复杂
　　下雨的时候用雨胎，过去雨胎分为大雨胎和小雨胎（又名中性胎）
　　现在只让准备一种雨胎了
　　雨胎和干胎的区别在于花纹和工作温度
　　干胎分软硬。
　　总体来说软胎抓地性能比较好，但是没那么耐磨
　　高温天气比较适合硬一点的轮胎，低温适合软一点的
　　但是耐磨也只是说在工作温度的情况下
　　硬胎如果到不了工作温度，在低温情况下，可能磨损要快过软胎
　　相比硬性轮胎，软性轮胎更容易进入工作温度，能让赛车在短时间内维持优秀的抓地力，但是磨损也更快；相反，硬性轮胎的抓地力表现相对较差，但工作寿命较长，减少赛车进站换胎的次数，省下宝贵的时间。这也是车手面对不同赛道和不同天气情况必须衡量并做出选择的因素。

Answer 3

它们的性质不同用途也不同，软胎适合高速 雪地 沙地 泥路 附着力好就耗能（费油）对轮胎磨损也大，硬胎适合路面较硬的路面节能（省油）可是附着力不好。本回答被提问者采纳