移动闭塞自动闭塞和电话闭塞三个所代表的含义不同。
移动闭塞:指后续列车根据与先行列车之间的距离和进路条件,自动设定运行速度的基于通信的闭塞方式。
自动闭塞:铁路部门为了保证列车在车站与车站之间的“区间”运行时的绝对安全所必须的技术装备。
电话闭塞:在没有机械、电气设备的条件下,仅凭联系制度来保证实现空间间隔法的列车运行。
移动闭塞是指后续列车根据与先行列车之间的距离和进路条件,自动设定运行速度的基于通信的闭塞方式。
这种闭塞制式其列车间的间隔并不固定,只要保证后续列车的制动距离加适当的防护距离,从而使行车密度大大提高,尤其适用于高密度的城市轨道交通系统。
具备功能:
准移动闭塞在控制列车的安全间隔上比固定闭塞进了一步。它通过采用报文式轨道电路辅之环线或应答器来判断分区占用并传输信息,信息量大;可以告知后续列车继续前行的距离,后续列车可根据这一距离合理地采取减速或制动,列车制动的起点可延伸至保证其安全制动的地点。
从而可改善列车速度控制,缩小列车安全间隔,提高线路利用效率。但准移动闭塞中后续列车的最大目标制动点仍必须在先行列车占用分区的外方,因此它并没有完全突破轨道电路的限制。