电动车48v改60v充电器问题。

Question

我昨天在电动车修理店，把我才买的48v/20ah电池，电机500w，控制器48v功率1000w，的电动车摩托车改成60v/20ah电池的，急速到是提高到了55迈，充电器换成了60v/20ah的，控制器没有换，昨晚充电冲了9个小时，充电器还是亮红灯，没有转换为绿灯，电池有点发热，今天上班跑了35km就没有什么电了，我怀疑是充电器的问题，但是不敢确定，想问问懂电动车的朋友们，帮我分析一下，就是加了一块12v/20ah的飞利浦电池。

Answer 1

水清小子，你够牛的！！！
一、电动车速度提到55迈后，我担心你将缺的不速度，而是安全！！！！高速“肉包铁”的教训太多了，希望你不会成为其中的一员。安全账，你没算。
二、你敢将自己的安全大事，交给一个“不懂医学的江湖郎中”也够胆量的！别以为你这一改，是讨巧了，我看不见得。经济账，也不如再掏银子重买一辆60V20Ah的，起码你的售后、你的控制器、电池等等配件能有一年的保障。你马上就会损失千元左右——换电池呗！

请转问我对“江湖郎中”的提问后，速他恢复你车原本的性能，否则两个月后你车的续航里程将依旧减半，直至几乎报废！！

因为你的问题很有可能不是新购充电器的问题，即使你再花钱在他那购一个绝对标准的充电器，你上述出现问题会依然存在。
问：
1、48v功率1000w的控制器为何不跟着换？
A、对控制器不利：改后已是60V的电压了，没烧掉是你的运气，要不之前的控制器身就是高一个规格的。
B、对电池不利：这种不匹配的控制器会造成电池的深度放电，会加速电池的老化。
2、电机为何不跟着换？
若你电机的额定输入电压是48V，改后将是长期高压状态工作。这样一时可能没问题，就象家里的白炽灯泡长期在220V之上的电压状态下工作，是会亮点，但它的寿命将大打折扣。
3、你知道电池有“配组”一说吗？
这也是目前你的“症状”立竿见影的必然！！！！
并不是所有的4块新电池，再加上另外一块（何况你还品牌不一，好象还新旧不一吧）就成60V20Ah的了！！如果不进行配组，你这5块中必将有一块迅速损坏，紧接着其它和几块亦难逃此厄运！
此时不但发烫，此时的“漏电”还会造成长时间红灯不跳变。如若不尽早“刹车”，你的那些电池迟早会变成几个“大孕妇”！不信打开看看。
嘿嘿，话不中听，希望能帮到你！

Answer 2

控制器没换的话低压保护电压还是按48V算的，那么你60V的电池肯定是过放电了。这对电池很不好。电池太容易坏了。另外电机强制提高电压（功率），也会影响寿命的。

Answer 3

电池是旧的吧！新的电池是不会这样的！不过你的控制器不换的话速度可能就不会那么快啊！会造成电池欠压保护过低，电瓶会坏的！

Answer 4

买60v的整车 质量保证 车行老板非技术员

Answer 5

电池干水了。你可以看看电池盖上面的号码。那是一个日期来的。