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中国近代交通运输史上的两个“第一”的史实
如题所述
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推荐答案 2017-05-19
在“中国”的名义下,表述的都是概念的东东,对人即全体国民的表述太少,有的本末倒置的倾向。是不是
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其他回答
第1个回答 2017-05-19
虎门销烟、抗日战争
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茅以升
的背景资料谁知道
答:
回国后,曾任
交通
大学唐山学校(唐山交通大学)教授、东南大学工科主任、河海工科大学校长、北洋工学院院长、杭州钱塘江桥工程处处长、交通大学唐山工学院院长、国民党政府交通部桥梁设计工程处处长。建国后,历任北方交通大学校长,铁道部铁道研究所所长、铁道科学研究院院长,
中国
科协
第二
届副主席、名誉主席,北京市科协主席,中...
石拱桥
的历史资料
答:
我国素有多桥古国之誉,这种史的观念和数量上的概念,以及有实物可按的直觉印象,都是为理解中国
石拱桥
所须涉及到的知识面。如果抽掉这些生动史实,则不仅内涵空虚,一两座孤立的躯壳,又能说明什么问题呢? 其次,石拱桥在我国桥梁发展史上,出现较晚,但它一经出现,便得到迅猛发展,即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术...
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中国交通运输发展的情况
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近代史和现代史的分界
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