特斯拉AI技术在世界上只能说属于中等水平吧。
随着我们的生活科技越来越发达，人们开始了不断的发明，创造出了一些劳动机器 人来代替我们干活，从而减轻我们的压力。人形机器人，我们在电视上都有一定的了解过， 机器人有很多类型，就比如做家务系列的保姆型，和传授知识的教师型等等。如果人形机器人能制造的出来，我觉得这有利也有弊。 好处呢就是可以适当的分担人们的生活压力，提高人们的生活质量，而会有一处有可能就是如果大量的生产企业都采用了机器人，那么这就减少了人们的就业机会，会让很多人都找不到工作。这一次特斯拉说明年开始生产人形机器人个人觉得这事了 ，不一定会生产的出来，因为他们的生产水平在全世界只能算是中等。
这件事情是怎么回事呢？
在出席得克萨斯州奥斯汀市的特斯拉新汽车装配厂开幕仪式上，马斯克表示“我们有望在明年生产第一个版本的Optimus机器人。”马斯克此前表示，特斯拉将制造一个可以执行重复性任务的人形机器人，原型可能在明年准备就绪。同时，马斯克认为这种机器人可能缓解劳动力短缺的现状。但是马斯克并未透露这款机器人的工作原型。所以被不少网友认为马斯克是在吹牛，其实我也有点不相信，马斯克他本人说的话，这些年特斯拉汽车发生意外的按键可没有少见，如果他们的AI技术真的那么厉害那么还，为何从来没有解决过一些汽车隐患问题呢？
对于这件事情，我的个人感想。
如果特斯拉真的能在明年生产出人形机器人的话，那么就证明他们的科技水平已经是处于领先的状态，但我觉得这种事情不太可能。
特斯拉最早明年开始生产人形机器人，特斯拉AI技术在世界上属于什么水平？
过去，特斯拉在人工智能芯片方面采购以色列Mobileye公司的产品，后来转而在内部开发人工智能芯片和识别技术。随着未来特斯拉在电动化领域的领先优势可能被逐步缩小，其核心竞争力主要集中在了智能化、无人驾驶技术、数据和品牌。
为此，首席执行官埃隆·马斯克不断表示出对世界级的芯片设计师的渴求，特斯拉已经拥有极佳的赛道卡位，通过自研自动驾驶芯片和人工智能算法，并配合数量最大的车队不断提供用于深度学习的真实路况数据，特斯拉将拥有比其他竞争对手更高的算法迭代效率。
FSD 芯片最显著的特征是适应了自动驾驶对冗余性的要求。FSD 芯片的同一个电路板上，紧挨着布置了两个完全相同的处理模块。做出这一选择需要勇气，因为将芯片一分为二，意味着性能也将受到影响，若放在性能是唯一考核指标的环境中，那么这种方式肯定很难被接受。然而在自动驾驶系统系统中，系统具备冗余意味着，一旦其中一个模块出错或者被损坏，软件可及时发现并进行标记，隔离故障模块，而另一模块有独立的供电和存储系统，不受影响可继续承担相应工作。
特斯拉发布该款芯片的目的也显而易见，希望用自行研发的技术替代现有的英伟达芯片，在特斯拉的车辆上部署自行设计的 FSD 芯片。需要指出的是，特斯拉定制开发的这颗 AI 芯片并不意味着特斯拉在 AI 领域取得了反转一切的能力。至于全自动驾驶在现实世界的解决方案，特斯拉也只是刚刚入门。不过，也有人认为，特斯拉凭借这颗芯片就能凤凰涅磐，最终引领人类进入全自动驾驶时代。
马斯克在大会上表示，特斯拉正在开发的这款人形机器人身高172公分，体重56.6公斤，不但相当友善，还可在专为人类打造的世界中自由行动。
他强调，经过特殊设计，Tesla Bot可让人类轻松逃离并取得操控权，行走速率为每小时5英里，能够拿起45磅重量和高达150磅的硬举能力，头部附有屏幕面板显示信息，并有8个镜头作为导航用途，同时搭载全自动驾驶计算机以及在特斯拉汽车中使用的所有相同工具，包括自动驾驶镜头与神经网络规划师（Neural-net Planning）。
特斯拉已开发出仍在不断演进的全自动辅助驾驶系统(Full Self Driving)、Dojo以及神经网络，知道如何漫游世界，将这些技术放进一款人形机器人，似乎相当合理。
有趣的是马斯克想象称，Tesla Bot可代替人类执行生活里的多数乏味工作，例如采购等例行任务。
随着未来特斯拉在电动化领域的领先优势可能被逐步缩小，其核心竞争力主要集中在了智能化、无人驾驶技术、数据和品牌。为此，首席执行官埃隆·马斯克不断表示出对世界级的芯片设计师的渴求，目前，特斯拉已经拥有极佳的赛道卡位，通过自研自动驾驶芯片和人工智能算法，并配合数量最大的车队不断提供用于深度学习的真实路况数据，特斯拉将拥有比其他竞争对手更高的算法迭代效率。未来一旦特斯拉的摄像头路线被证明可行性，相对于激光雷达路线将体现出极大的成本优势。
特斯拉是一家充满话题与争议的公司。其支持者认为特斯拉是硅谷创新精神的代表，“汽车界的苹果”；汽车产业之所以从一个传统工业，逐渐演变为一个人工智能新兴行业，特斯拉是其中最无法绕开企业。
