为什么王兴说，摩拜单车最大的对手不是of

Question

如题所述

Answer 1

1、摩拜被美团收购了以后，4-11日王兴出席了摩拜全员大会，在会议上，王兴表示，不会裁员，现在的员工位置不会变，目前摩拜要做的不是对抗ofo，而是要搞好车子的质量问题，做一个好的出行服务提供商，让用户随时随地有好的骑行体验。最后王兴还提到，哈罗单车才是摩拜后期最主要的竞争对手。

2、老大和老二争霸，最大对手居然是老三，WHY？下面我们来一一说明：

3、什么是哈罗单车？

哈罗单车作为一个主攻二三四线城市的共享单车平台，避开了老大的和老二之间的正面硬刚，但是实际消费用户效果确很好。截止2017年9月，哈罗单车已经进驻了全国超过100个二三线城市，日订单达到700万，注册用户超过3000多万。在不少数据机构发布的共享单车排名数据上，哈罗单车可以说是妥妥的老三了。

从2016年成立到现在，哈罗单车先后获得了五轮的融资，而最新的一轮还是2017年的12月份，由蚂蚁金服作为领投方投资的，这轮融资金额，折合人民币超过20亿元。蚂蚁金服投资哈罗单车后，结合其征信数据给用户提供了无押金骑行体验，也意味着蚂蚁金服在共享单车上已经不再依赖ofo，而专向于哈罗单车了。

关于哈罗单车，很多用户的感受都是开锁流畅，骑行体验好，最重要的是，押金相对便宜甚至不要，这给了用户很好的使用体验。用哈罗，靠谱！！

此外，对于共享单车来说，除了押金，最大的问题可能就是乱投乱放了，以至于政府出台了一系列的政策进行规范，而创始人杨磊似乎很有先见之明，除了规范单车的投放数量，还制定了一系列的单车治理原则，因此还获得了政策优惠，累计到现在，已经获得了100多个城市的准入投放。

4、王兴视哈罗单车为最大敌人的理由：

综合上面对哈罗单车的描述，了解了哈罗单车，就不难理解王兴为什么会把哈罗当成最大的敌人了。毕竟不靠烧钱，不靠补贴的哈罗，可以说在一步步地站稳了脚跟，虽然目前还没开放到一线城市，但随着二三线城市的辐射，从“农村包围城市”也将是水到渠成的事情。

王兴如此重视哈罗单车这个新对手，很大程度是他在哈罗上看到了自己当年的影子，要知道千团大战时，王兴正是凭借着不烧钱的打法才扛到了最后。而在收购摩拜后，王兴同样会终结烧钱模式，进行效率PK，解开当前共享单车资本游戏的死结。因此，他将哈罗单车视作最大的敌人就不奇怪了。

另外一个重要的原因是，哈罗单车已经是阿里系的平台，而王兴已经明确站在阿里对立面，成为AT（阿里和腾讯）新零售大战中腾讯的代理人。因此更加重视哈罗这个对手就更理所当然。