1、摩托车粘缸拉缸的因素都是什么？是否可避免、如何避免拉缸等现象？

Question

2、摩托车万一粘缸拉缸会出现什么症状？拉缸后应采取什么补救措施？补救后继续长期使用可否？
3、摩托车拉缸后只换活塞环？还是换活塞环及活塞、中缸一起换？

Answer 1

摩托车粘缸拉缸，一般是由于发动机缺机油或滤网、滤芯、油道等堵塞，造成机油循环润滑不良，或是其他原因造成的发动机高温，以及严重超载、超速、档位使用不当等负荷过大引起的。粘缸、拉缸是可以避免的，养成正确的保养和使用方式就行了。


摩托车拉缸、粘缸后，会出现噪音过大、动力下降等症状，严重的就会无法起动甚至发动机不能转动卡死。拉缸后一般只能是更换损坏的零件解决，基本没有别的办法，也没有什么好的补救措施。

摩托车拉缸后，最好是把缸体、活塞、活塞环等整套更换，否则修理效果不好。如果拉缸轻微，缸体没有损伤的情况下，也可以只换活塞和活塞环，这些视具体的损坏情况而定。

Answer 2

缺机油抱缸就不讲了，网上太多了，再讲就灌水了，粘缸或者拉缸，指的是发动机气缸活塞配合间隙过小，热涨后的相互粘连，较轻情况的是在缸体内壁上有铝屑，活塞上有刮痕，发展严重的，活塞上有沟痕，形成拉缸，这个状态就会影响使用了，解决方法实际上很简单的，就是别缺机油，新车或者更换了气缸活塞的车，在使用时要低速行驶，也就是低转速低速度，目的是使二者充分磨合，表面光洁度提升，降低磨损，第二个问题，粘缸不容易发现，发现了就是拉缸，一般无法补救，只能更换，第三个问题，新气缸或者使用时间很短的气缸，确认磨损量不大，确认活塞完好，可以只换活塞环，

Answer 3

摩托车包括两种。一种是两形成的摩托。一种是四形成的摩托。如果说是两形成的摩托，出现了粘缸和拉缸问题。那就足以证明。他的机油和汽油的配比量不对。机油量给的少了。因为两形成摩托。烧的是混合有啊？那么四形成的摩托。就是烧纯汽油的了。如果出现粘缸拉缸，那就是发动机过热而造成的。要注意混合气儿的调整。

Answer 4

摩托车粘钢拉缸的因素最主要的就是机油的问题是可以避免的，想要换的话最好还是一次性的全部换掉。

Answer 5

喷油嘴的压力不到，活塞与气缸的间隙，活塞环槽与活塞的间隙，活塞环的开口间隙小了会这样，反知间隙大烧机油我修过这样的病的不会错的