连云港能不能够成为国际性的大港口? 个人认为可能性不大，虽然连云港地理位置优越位于中国大陆东部沿海，长江三角洲北翼，江苏省东北部，山东丘陵与苏北平原结合部。东临黄海，与朝鲜、韩国、日本隔海相望；西与山东省临沂市和江苏省徐州市和宿迁市毗邻，南与江苏省淮安市和盐城市相连，北与山东省日照市接壤。 连云港是江苏的省辖市，是中国首批开放的14个沿海城市之一，就算是有这样独特的地理位置，连云港要成为国际型的大港口可能性不大，这其下几种原因:
应当说，连云港之所以能够成为首批开放的14个沿海城市之一，和他自己的地理位置是有很大的关系，可是成也萧何，败也萧何，也就是因为地理位置原因，让他成为了沿海的开放城市之一，也就是因为地理原因决定了它不可能成为国际性的大港口。
连云港和上海的位置太近，两者距离相距不到500公里，这一个距离对于一个国际型的大港口来说离得太近，这会让人们将相关的投资和注意力放到上海，而不会是连云港。
二、 时间上面已经不占据优势时间就是金钱，金钱就是效率，这句话应当是耳熟能详的，在商场上面都是分秒必争，一步慢就会步步慢，所以商业开发，商业研究都是极度的讲究效率，讲究先占住先机，只有站住先机才能让自己立于不败之地，可是连云港已经失去了先机，中国港口呈现专业化、大型化、深水化趋势。
目前已形成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大港口群。其中青岛前湾、上海洋山四期三个全自动化集装箱码头已经在2016年前建成投产，连云港在全自动化集装箱码头还有着巨大的欠缺，在这一左一右的夹击下，连云港很难在短时间之内将这个欠缺进行弥补。
三、先天港口条件不足我们都知道你要成为一个国际型的大港口，就首先需要一个很宽阔的水面，比较深的水域容纳比较多大型的船只，这样才能够提升，一个港口的吞吐能力，连云港港口条件不好。连云港港既不港阔、也不水深，不可能容纳众多的大型船只。
港口后面就是山，而且还并不是小山头，保税区、港口工业区都没法开展进行修建，这座山也决定了连云港很难成为国际型的大港口。如果要是通过人工去进行调整，成本投入会太过高，同时这对于环境也会是一个很大的影响，如果要是强行的进行修建，绝对会在国际社会造成负面影响。