发电机与调节器与起动机与电瓶的接线方法?

如题所述

汽车发电机有三个或四个接线柱,最粗的是火线B,直接接蓄电池正极火线,较细的标有F的是磁场接柱,接调节器输出端,另一个标有E的是接地(搭铁),可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点,一般可以不接。调节器也是三根线,左边标B的接点火开关锁的点火线,右边的标F的接发电机磁场,侧面搭铁线就近接铁。

起动机开关有两根粗(M8)接柱,下边的通过一个铜片或编织铜线与起动机上的接线相连,可不用管它,上边的粗(M8)接柱通过蓄电池大火线与蓄电池正极接柱相连。起动开关旁边的小接线柱(M5)通过电线与点火开关的起动线相连(轿车、面包车),或通过起动继电器与点火开关的起动线相连(大货车、大客车)。见下图:

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第1个回答  2021-10-09

首先了解一下发电机工作原理,就知道发电机、调节器、电瓶如何连接。

发电机里面有两组绕组线圈,一组是电枢线圈,也就是发电机转子,另一组是励磁线圈,也就是磁场线圈,作用是产生磁场的。

发电机每天初次发电时,励磁线圈没有电流,不会产生磁场的,而是利用铁心里面的剩磁作为磁场,通过电枢线圈的旋转切割磁力线,产生微弱的电流,这个微弱的电流又进入励磁线圈,产生比较强的磁场,使电枢线圈发出更大的电流……,这样发电机所发出的电压越来越高,电流也越来越大,磁场强度也越来越强。

为了控制发电机电压稳定在一定的电压范围内,就用电压调节器进行控制,电压调节器控制磁场线圈中的电流大小,就控制了磁场强度,也就控制了发电机电压。

发电机工作原理图如下:

当发电机初次不发电时,原因是励磁线圈中的铁心没有剩磁了,需要用一根导线触碰电瓶正极与发电机磁场接线柱数秒钟,进行人工充磁就好了(图中两点画红圈)。

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第2个回答  2021-10-09
发电机调节器在发电机内,接线方法基本都是固定的,找本汽车电器书就有