7座SUV阵营中，汉兰达一直是一座“大山”，无论是销量，还是热度，亦或是产品力，汉兰达都是当之无愧的标杆。6月25日，全新一代汉兰达正式上市，售价区间为26.88-34.88万，全系可分为精英版、尊贵版、至尊版三大车型。在简单看了全新汉兰达的车型配置之后，很容易就得出一个结论，31.88万才是全新汉兰达真正的起步价，即两驱尊贵型7座车型。说实话，如果预算到了30万出头，很多7座SUV的实力都不赖，今天我们就为大家盘点3款全新汉兰达的对手。
车型一：福特探险者，售价区间30.98-39.98万
轴距：3025mm
座椅布局：6/7座
探险者国产后也拿出了足够的诚意，一方面是价格的下调，另一方面是动力、配置的提升。探险者采用2.3T发动机+10AT的动力组合，且发动机最大功率为276马力（203kW），最大扭矩为425N·m，与同级对手相比，探险者的动力参数算得上强悍，其两驱车型破百仅需7.6秒，四驱车型也仅需7.8秒。配置层面我认为也是探险者的优势，其大多数配置均为全系标配，如L2级智能驾驶、电尾门、后独立空调等，换句话说，如果对配置没有非常高的需求，丐版探险者就足够了。
说回到空间方面，探险者轴距达到3025mm，外观尺寸也达到5075*2004*1778mm，全系提供6座及7座布局。大尺寸的加持，让探险者第三排也有不错的空间表现，能满足成年人中长途乘坐。当然，如果大家没有7座需求，我也强烈建议大家选择6座车型，第二排独立座椅的舒适性和可调范围绝对不是一体式座椅可媲美的，这也是汉兰达不具备的优势。
车型二：大众途昂，售价区间29.2-37.2万
轴距：2980mm
座椅布局：7座、可选6座
作为一台特供车，途昂给人留下的印象就是大，而如今的途昂在大空间的基础上，也更注重品质，毕竟其采用了全新的MQB EVO平台。途昂全系提供2.0T高低功发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成能见度相当高，且沿用多年后，二者之间的匹配也不错，低功版车型可实现9.9秒破百，高功车型则能实现8.4秒破百。同时，途昂内饰也采用最新的大众家族设计，具有十足的科技感，配置方面，途昂的基础配置足够丰富，但高端、科技配置还有待提升。
还是聊回空间，途昂外观尺寸为5052*1989*1773mm，轴距2980mm，甚至比家族大哥途锐还大。为了与揽境形成区别，途昂全系采用了7座布局（部分车型可选6座），但即便在7座模式下，途昂的第三排也拥有相当宽敞的空间，毕竟尺寸摆在那。大尺寸自然也让途昂拥有不错的载物空间，其后备厢空间可从286L扩展至2415L，载物能力相当出众，也完胜汉兰达。
车型三：别克昂科旗，售价区间27.99-37.99万
轴距：2863mm
座椅布局：7座
虽然指导价与汉兰达高度重叠，但在终端，昂科旗的价格则比汉兰达低不少，价格方面具有明显优势。同时，昂科旗也采用家族常用的2.0T+9AT的动力组合，其发动机最大功率为237马力（174kW），最大扭矩为350N·m，整车可实现8.6秒破百，四驱车型也能实现9.1秒破百。而配置层面，昂科旗也带有电动尾门、主动刹车、座椅加热及通风功能，其配置水平也对得起自身的价格。
空间方面，昂科旗外观尺寸为4981*1953*1727/1732mm，轴距2863mm，同样属于一台标准的中大型SUV。座椅布局方面，昂科旗仅顶配的艾维亚车型采用6座布局，其余车型均采用7座布局。虽然昂科旗整车空间利用率算不上出色，但毕竟整体尺寸不小，其后排也能满足成年人中短途乘坐需求。后备厢方面，昂科旗的容积可从222L扩展至1970L，并且其带有后排座椅电动放倒功能，便捷性及仪式感做得还不错。
总结：其实咱们可以发现，今天盘点的三款车型都拥有自身鲜明的特征，并且这些特征都是相对汉兰达的优势，比如探险者的特征在于丰富的座椅布局、高配置；途昂的特征在于极致的大空间；昂科旗的特征在于较低的门槛。如果大家是喜欢汉兰达，那没什么可多说的，直接选就行；如果大家是想买台7座SUV，那以上3款车型其实也都不错，大家结合自己的需求和以上3款车型的特征，或许能找到比汉兰达更适合的选择。
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