09别克君威2.4.20万公里发动机烧机油的原因？

Question

如题所述

Answer 1

气缸密封圈磨损过大

发动机烧机油有什么现象？造成烧机油在原因，缸内的氧气不足，机油和汽油混合与空气燃烧不充分，排气管气体出现“蓝烟”现象。如果发现自己的汽车排气管偶尔有冒蓝烟现象，说明汽车存在烧机油的情况了，要及时检查和维修。

进一步挖掘，气缸为什么会进入机油？归要结底是活塞在往复运动过程中，气缸密封圈磨损过大，造成活塞杆携带的机油进入气缸燃烧室内燃烧。这种情况要检查气缸密封圈，及时更换否则不仅是烧机油，严重造成缸内壁与活塞间隙过大，导致发动机拉缸。

添加机油过稀

普通汽车的机油分为矿物油、半合成机油和全合成机油三种，5W30、10W40代表机油的粘稠，W前的数字代表低温启动性能，数字越小越好。W后的数字代表最高的环境气温。有些汽车对于使用的添加机油有严格的要求，过稀容易造成机油“大量”飞溅到气缸内，造成发动机烧机油。

涡轮增压系统故障，冷却不及时

机油有冷却、降温、清洁功能。涡轮增压系统故障，基本是不合理用车造成的，造成高温烧灼涡轮器，机油不能有效对涡轮器降温，间接造成烧机油现象，或加快机油变质的发生。最终变成烧机油的结果。

Answer 2

汽车发动机烧机油的原因

一般每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，如果超过这个标准就要注意了。

1、车型不同，加工精度就不同，经济型车一般精度略低，车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。

2、如果活塞环卡死在环槽内时，活塞环就失去弹性，密封变差，在活塞上行时带入燃烧室大量机油，机油消耗量也将增大。

3、如果车龄较长，会产物积炭，使活塞环胶粘失去弹性，活塞环或者缸壁磨损，出现烧机油。

发动机烧机油时怎么处理

1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。

2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。

3、为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，它的工作温度更高对机油的要求也更高。要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。

预防汽车烧机油的措施

3、高公里数的车子最好选择黏度较高的机油。尤其是上了十万公里的车，较粘稠的机油能够增加活塞与气缸壁之间的密封性。

4、定期查看油尺。养成一个良好的检车习惯，定期查看机油，不要过度依赖于机油报警灯，等机油报警灯亮起说不准已经迟了。

5、定期更换机油。根据保养周期定期更换机油，勤保养，是最有效的预防措施。本回答被网友采纳