受整体大环境影响以及新势力的冲击，可以看出如今豪华品牌车型已给出不同程度的终端优惠，毕竟前两年花20万只能选到的入门级豪华或主流合资品牌，如今在这个价格却能触碰到更高定位的产品，因此教授将为大家推荐三款不错的豪华车型。
最高优惠11万元
或许有人认为20万的价格能买到的可能是旧款的宝马X1，因为全新一代宝马X1上市时间并不久，但从新车价格来看，20万出头能买到已经是全新一代宝马X1，新车于今年4月正式上市。
只是入门级宝马X1搭载的是宝马1.5T三缸发动机，最大功率156匹；次低配的宝马X1则直接搭载最大功率204匹的2.0T发动机，所以入门级之所以价格更低也是为了降低其购车门槛，但也是为让客户体验到宝马全新产品带来的感受。
外观上，全新宝马X1有着宝马家族最新的设计语言，加上尺寸方面的提升，长宽高达到4616/1845/1641毫米，轴距2802毫米，已经让它造型媲美宝马X3，后者轴距只多了62毫米。
加上全新一代宝马X1内饰已换上家族最新的双联曲面屏和电子换挡机构，整个内饰风格与宝马纯电旗舰的iX风格一致，所以教授认为只为满足基本需求，入门级就够了，如果要考虑动力则需要上到次低配车型。
最高优惠7.5万
虽然从最高优惠来看，凯迪拉克CT5的价格已经去到21/22万元，但从凯迪拉克官方最新宣传，现在购买凯迪拉克CT5仅需19.97万元，只是该车型为限量发售8000台，属于“清库价”，因为预计中期改款CT5即将到来。
从凯迪拉克CT5每月销量平均在6000~7000台销量表现来看，预计将在本月清空。虽然这是旧款CT5，但从中期改款CT5来看，新车主要升级在前脸上的些许变化，以及内饰将换上双联屏设计，科技感有所提升。
不过在动力方面，新款凯迪拉克将预计新增1.5T发动机作为入门车型，而2.0T车型为中高配车型，也就是目前基于最新优惠下购买到的现款CT5还是有动力优势的，现款全系最大功率237匹，最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速时间为7.3秒，匹配10挡手自一体变速箱。
在教授看来，如果考虑综合性价比，现在是个不错的时机，选择入门级也体现在其价格优势上，如果更喜欢新款外观和内饰则不妨再等等，毕竟整体变化也是不小。
最高优惠11万
作为优惠最大的中型级别豪华轿车，捷豹XEL算是其一，从车主历史成交价来看，入门级捷豹XEL最低裸车价已去到18万出头，相当于20万出头已是落地价，而这价格也等同于2.5L的入门级凯美瑞价格。
基于改款车型的升级，现款捷豹XEL已换上家族最新三辐式方向盘，中控造型也是采用与路虎新揽胜一致的设计，但是新车换挡机构由原本的旋钮式更换为挡把式设计。基于国产化，新车尺寸也有优势，长宽高分别达到4778/1850/1429毫米，轴距2935毫米，比3系、A4L都长。
动力方面，捷豹XEL全系搭载2.0T发动机，但其实新车只划分了入门级低功率和高功率两款车型，最大功率分别为200匹和250匹，峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米，传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。
在教授看来，其实入门级捷豹XEL已是不错的选择，但如果考虑动力，那高功率的动力表现也够了，因为这个表现已经超过宝马3系的330i车型。
整体来看，如今用合资中型级别价格就能买到豪华同级产品，不得不说当前的汽车市场真的很卷，而随着如今越来越多车型给出巨幅让利，相信未来还会有着很多车型给出较大的让利，如果近期有需求的用户，不妨参考一下。
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