ARJ21-700是ARJ21翔凤客机系列的基本型。 ARJ21翔凤客机是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级双发动机中、短航程支线客机。ARJ21客机采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局。采用超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼。驾驶舱采用两人体制，航电系统采用总线技术、LCD平板显示并综合化。2008年11月28日，ARJ21-700在上海首飞成功。
ARJ21新支线飞机主要市场是国内外支线航空市场，这个市场的最大竞争对手其实是高铁，在国家大力投入建设高铁的背景下，该支线客机在国内市场前景并没有之前想象的那么好。而国外市场应该相对会乐观一些。
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第1个回答 2012-08-16
这个飞机定于2013年年底交货，试飞时间比较长，也是国内首次试飞科目最全的。没有盲目赶时间，比较客观的试飞和改进，应该是一架比较安全，性能不差的支线客机。国内在行政力量的干预下应该会购买不少。巴西的ERJ就可以不要买了。
第2个回答 2015-10-30
首先十二五之后，中国民航开始了飞速的发展，就国内航空运输量来说，远远低于发达国家水平，所以，在未来航空运输的发展将是巨大的，而作为ARJ21来说正是赶上了黄金时期，未来的国内支线运输，ARJ21必定成为中流砥柱。
第3个回答 2010-09-01
ARJ还没量产，只是在研制试飞阶段，估计明年开始量产，现在已经有了200+的订单，前景还不是不错的本回答被提问者采纳
第4个回答 2015-10-05
用国产飞机的话，制造业强国才能体现，现在汽车suv领域top10里8强是国产，轿车市场现在是接近0增长，年内新支线飞机使用的波音的生意就少许多了，当然c919才是大戏
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