主要是天气冷了，气温低引起，一般有两个原因
一机油的等级太低，导致启动阻力增大，难启动（气温不低于零下15度使用10W-30等级的机油如果没有选择即可10W-40也行）
另一个是缺乏保养，节气门太脏，发动机积碳过多都会引起你这故障，去做清洗即可，原来天气热不会，那么不考虑怠速马达和水温传感器损坏，不ugo都需要检查才知道。
一机油的等级太低，导致启动阻力增大，难启动（气温不低于零下15度使用10W-30等级的机油如果没有选择即可10W-40也行）
另一个是缺乏保养，节气门太脏，发动机积碳过多都会引起你这故障，去做清洗即可，原来天气热不会，那么不考虑怠速马达和水温传感器损坏，不ugo都需要检查才知道。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2010-10-27
天冷了车在外面冻一晚上都不好发.把机油换成粘度更小的.把前进气格栅用个纸板挡上.去修理厂检查车的油路.问题应该不大.
第2个回答 2010-10-27
换辆好点的车
第3个回答 推荐于2017-09-10
冬季，我国大部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。汽车在低温条件下使用，易造成发动机启动困难，燃油消耗增加，机件磨损严重。
低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。
随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机体的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。
蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。
低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。
随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机体的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。
蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。
第4个回答 2010-10-27
检查喷油嘴是不是有漏油的现象
冬季汽车都不易启动
具体请hi我吧
冬季汽车都不易启动
具体请hi我吧
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