Abs灯一直亮故障现象1;发动机启动后或汽车行驶中，ABS故障警示灯常亮；2;ABS装置失去作用，汽车紧急刹车时车轮会抱死；3;汽车制动性能差。abs灯一直亮的原因1;主缸储液罐制动液太少，液位太低；2;制动系统管路中有空气；3;轮速传感器损坏或线路故障；4;轮速传感器的传感器齿圈损坏或传感器与传感器齿圈之间有杂物；5;电动回液泵继电器损坏或电路故障；6;电动回液泵电机损坏或电路故障；7;两位两通电磁阀继电器损坏或电路故障；8;两位两通电磁阀损坏或电路故障，压力调节器中电磁阀位置错误；9;ABS的ECU电源线或接地线有故障。abs灯始终点亮的故障诊断1;检查制动总泵储液罐中的液位。如果太低，将制动液加注到正常液位。2;进行故障自诊断，根据读取的故障码查找故障原因；3;如果看不懂故障码，可以根据ABS故障警示灯的点亮规律判断故障的大致范围：如果在点火开关打开或发动机启动后，ABS故障警示灯一直不灭，可能是ABS的ECU、电动回液泵、两位二通电磁阀损坏或其电源线、接地线有故障；如果在点火开关打开或发动机启动后ABS故障警示灯能正常熄灭，但在汽车加速到40km/h时踩下制动踏板后ABS故障警示灯又亮了，通常是轮速传感器损坏或其电路有故障；4;检查ABS的ECU电源线。打开点火开关，根据检修车辆的ABS电路图，从ABS的ECU线束插头检查连接蓄电池正极和点火开关电源线的各针脚电压，其值应等于蓄电池电压；否则说明保险丝或电源线有故障，应该修理；5;检查ABSECU的接地情况。根据接线图从ABS的ECU线束插头检查各接地端子与蓄电池负极之间的电阻，其值应为0；否则说明接地不良，应该修理；6;检查电动回液泵继电器及其电路，如果继电器有故障，请更换；如果继电器的电源电路或连接到ECU的控制电路有故障，应进行维修；7;检查电动回液泵电机及其电路。拆开制动压力调节器上盖，拔下电动回液泵继电器，打开点火开关，用导线将继电器插座上与继电器开关触点相连的两个端子短接，即可将蓄电池电源直接加到电机上。此时可听到电动回液泵的电机在转动，否则电机或其电路有故障，应检修电路或更换制动压力调节器总成；8;测试两位两通电磁阀继电器及其电路。如果继电器有故障，应该更换。如果电路有故障，应该修理。9;检测两位两通电磁阀。拔下制动压力调节器的线束接插件，对照维修车辆的ABS电路图，测量制动压力调节器线束插座上各二位二通电磁阀的线圈电阻。电阻值应符合标准(一般为0.8~1.5)。如有异常，应更换制动压力调节器总成；10;测量制动灯开关，踩下制动踏板时应关闭；当未踩下制动踏板时，制动灯开关应关闭。如有异常，应更换刹车灯开关；11;检查各轮速传感器，检查感应齿圈是否无齿，齿圈与传感器之间是否有杂物，齿圈与传感器之间的气隙是否正常。拔下传感器线束的连接器，并测试传感器的电阻。电阻应符合标准。转动方向盘，用万用表测量传感器的输出电压信号。如果t
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