单向编组站布置图确定调车方向时主要考虑哪些因素

Question

如题所述

Answer 1

1. 确定驼峰调车方向时应遵循的原则包括：与主要改编车流方向一致，与地面标高相适应，与控制风向一致。
2. 车场由横列式改为纵列式布局，取消牵出线，便于列车解体。解体时，调车机车与列车尾部连挂，司机依据地面信号推送列车完成解体作业。
3. 在编组场始端至编组线和道岔区之间设置两级减速器，以控制溜放车组间隔，确保车组顺利通过道岔区并进入目标编组线路。
4. 当编组线上的车辆足够组成一列车时，调车机车将其牵至出发场，提高编组线运用效率。
5. 编组线前400米设有0.8‰至1.2‰的下坡道，使车组可溜行至停车位置。设有铁鞋制动员防止超速连挂。
6. 编组场始端至各编组线始端高差较大，且编组线道岔平面布置为并列式，缩短驼峰至编组线距离。机械化驼峰调车速度快，缩短解体时间至不超过15分钟。
7. 编组线上道岔集中控制，调车员根据解体计划储存车组去向信息至控制系统，道岔自动选择位置，无需人工操纵。
编组站分类包括：
- 主要编组站：负责技术直达列车编组和解体，位于干线汇合点或大量地方作业地点。
- 地区编组站：主要负责本地区或特定企业到达和发往的列车编组和解体。
- 辅助编组站：辅助主要编组站或地区编组站工作，办理枢纽小运转，有时处理地区或干线车流。